Harold91

Dommage Dams, j'aurais été interréssé d'en connaitre une évaluation de prix avant que de me lancer ; mais mon échapement n'a qu'une simple sortie (pas de Y) sur la gauche...

Bonsoir a tous... Je dois être a la ramasse!! 138.000km sur mon V6 ; et j'ai toujours les origines!! A l'avant pas de PB; mais l'arriere s'il tient encore bien la route, commence a claquer!! Il va falloir que je m'y mette. Aie , est-ce hard.. Je ferait d'abord l'arrière..

Merci Didier de ton interré.. Mille fois Ok Avec ton affirmation (le gpl, sur un coupé V6, c'est que du bonheur) pour l'intérêt de tourner de temps en temps avec l'essence ; peux tu confirmer.. Pour le PB du compteur avec boitier Bitron ; comme je suis curieux, peux tu me dire sur quelle FOFO tu as mis ce post.. Je suis allé sur coupe406.com que je ne connaissais pas et rien vu ??

Je vous donne un petit repère astucieux qui évite les test pour savoir ou le passage par la prise diagnostique.. Pour savoir si une Peugeot 406 est multiplexée, regardez la télécommande d'ouverture: - 1 bouton unique pour l'ouverture-fermeture => pas multiplexée (hormis le bouton de vérrouillage) - 2 boutons (1 ouverture, 1 fermeture) => multiplexée - Les 406 ont été multiplexées à partir de l'été 2001

L'architecture électronique multiplexée développée par PSA est un plus en matière d'électronique embarquée. C'une architecture électrique/électronique qui met en oeuvre 3 réseaux de communication multiplexés interconnectés entre eux par un calculateur central, le Boîtier de Servitude Intelligent (BSI). Le BSI présente un triple avantage : il sert à la fois de passerelle entre les réseaux, de distributeur d'énergie à travers le véhicule et centralise les fonctions carrosserie et habitacle. Les 406 ont été multiplexée a partir du deuxième trimestre 2001, ont peut donc affirmer moitiée 2001, source Siege Peugeot Trappes, ou je vais chercher des voitures de presse (pour les essais d'Auto Plus) "Cela me fait sourir, quand certains post, parle de 406 avec multiplexage antérieur a 2001; ils sont douées ceux capables de modifier tout le système de gestion d'une voiture !!!"

Je reprendre ton post très tardivement, mais je suis un newbees sur les forum auto et c'est mon premier forum coupé 406.. Il va falloir que je fasse une signature pour présenter mon bijou de 10 ans.. Qui comme toi est Gépèlisé (Hollandais , avec reprise pour la gestion de l'OBD essence!).. Il tourne nikel au GPL, avec plus de 10 pompes dans un rayon de 10KM autour de 91700.. Et comme toi j'ai testé sur 2 voitures dont mon coupé le mélange SP95 et E85 , avec le % de 50/50 ; le fonctionnement est impect, la conso est de 11L sur autoroute a 130 de moyenne ; quand la conso GPL est de environ 11,5 dans les même conditions.. L'intérêt que je connais, (il y en a d'autre) , c'est les siège de soupapes, et moins de vapeur d'eau dans l'échapement.. J'ai la chance d'avoir 3 pompe E85 ; a 8 , 12 et 14Km du Home!! et il est entre 0,79.9 € et 0,83€.. Cela avait une grande incidence de tarif quand les supers et Go étaient a 1,50€ Pour le voiture de ma femme une hunday, 1 an et 5000km, j'ai tester le mélange SP95 et E85 , jusqu'à 50/50, fonctionnement Impect , au delà , le voyant PB injection s'allume et dès que je reviens a50/50 Nikel!!! ----------- Pour ceux qui ont eu comme moi un PB compteur de Vitesse qui tombe a zero ; j'ai enfin trouvé la solution ( pour les 406 non multiplexée , car pour les multiplexée "a partir de juillet 2001" c'est le BSI qui gère et la c'est Galère) vous changez le Boitier Bitron sous la boite a gants...