dotz1

On va attendre qu'il sorte, pour le moment, j'adhère pas plus que ça...

Merci de faire partager tout ça

Quel était donc le problème alors ?

Semelle de carbu ? en fait, j'en sais rien je dis ça au pif... ^^

Tu crois que les ratés ont un rapport avec la batterie ?

Intéressant, merci mon ptit fantôme

Trouvé sur le net... Pour le réglage avec une seule rotule, il suffit jsute de mettre la roue droite dans les données constructeur et régler celle de gauche, et après il suffit juste de demonté le volant et le remettre droit. Et pour le carrossage (c'est le déplacement vertical du pneu) c'est le moyeux qui a trou oblong et qui rentre dans la jambe de force : pour info, VW commercialise des vis de diamètre inférieur pour augmenter le réglage du carrossage, et il existe même des vis décalées, utilisées en préparation chassis, pour augmenter encore plus le réglage du carrossage ! Les 2 vis qui tienne le moyeu, elles servent de réglage de carrossage, si vous appuyez l'amortisseur vers l'intérieur de la caisse, vous aurez un carrossage négatif, si vous le tirez vers vous vous aurez un carrossage "d'origine" (serrer et tirer l'amorto vers vous)

Je connais quelqu'un qui pourrait te la faire, la même personne qui s'occupe de nos vw

Euhh, ben j'suis pas au courant... File nous le présenter !

A priori, oui, tu serais obligé d'aller chez vw pour te brancher à la valise et faire une remise à zéro... A moins que quelqu'un serait te dépanner. Par contre, il est peut être possible de faire une manip' mais là, tu auras ton message de maintenance tout les 15000... Mais pas sûr de moi pour le coup... Voilà ce que j'ai pu trouver : Contact coupé, maintenir le bouton de remise à zéro du totaliseur partiel. Mettre le contact et lacher le bouton. Tourner le bouton de réglage de la montre vers la droite. Si ce n'est pas urgent, je peux aller me renseigner en concession mon ptit fantôme Et au passage, un p'tit lien utile : http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/trucetastuces.htm

T'as un Touran toi ?!

Vous cherchez un entraxe que vous ne connaissez pas ? Tout est ici http://www.auto-passion-tuning.com/entrx.php?action=form

AUDI 80 4 x 108 90 4 x 108 100 4 x 108 100 (A partir de 1990) 5 x 112 A2 5 x 100 A3 (Avant 2004) 5 x 100 A3 (Après 2004) 5 x 112 A4 5 x 112 A6 5 x 112 A8 5 x 112 V8 5 x 112 S2 5 x 112 S4 5 x 112 S6 5 x 112 S8 5 x 112 TT 5 x 100 TT Roadster 5 x 100 PORSCHE 911 SC 5 x 130 924 4 x 108 924 Turbo (ET 23) 5 x 130 928 5 x 130 944 5 x 130 968 5 x 130 Carrera 5 x 130 SEAT Marbella 4 x 98 Malaga 4 x 98 Ibiza (1993) 4 x 98 Arosa 4 x 100 Ibiza 4 x 100 Cupra 4 x 100 Cordoba 4 x 100 Toledo 4 x 100 Inca 4 x 100 Toledo (Après 1998) 5 x 100 Ibiza (Après 2002) 5 x 100 Leon 5 x 100 Alhambra 5 x 112 Altea 5 x 112 SKODA Favorit (1993) 4 x 98 Favorit 4 x 100 Felicia 4 x 100 Octavia 5 x 100 Octavia 5 x112 (Après 2004) Fabia 5 x 100 Superb 5 x 112 VOLKSWAGEN Lupo 4 x 100 Polo 4 x 100 Golf I - II - III 4 x 100 Corrado 4 x 100 Vento 4 x 100 Caddy 4 x 100 Caddy III 5 x 112 (Après 2003) Passat (Novembre 1996) 4 x 100 All old types VR6 + GTi 5 x 100 Passat TDi + VR6 (Novembre 1996) 5 x 100 Golf IV 5 x 100 Golf V 5 x112 Bora 5 x 100 Polo (2002) 5 x 100 Beetle 5 x 100 Passat (Décembre 1996) 5 x 112 Sharan 5 x 112 Touran 5 x 112 T4 5 x 112 Transporter 5 x 112 Phaeton V6 5 x 112 Touareg 5 x 130 Eos 5 x 112 Source : http://www.auto-passion-tuning.com/entrx.php

Les dirigeants de Volkswagen ont toujours cherché à trouver une remplaçante à la Coccinelle. C'est ainsi que naît la Type 3 (appelée "VW1500 type 3" en France) en 1961. Entièrement nouveau, ce véhicule a quand même beaucoup de similitudes avec la coccinelle. (moteur placé à l'arrière, refroidi par air,...) La première carrosserie disponible est le "Notchback" qui est une berline deux portes, l'année suivant apparaitra le "Variant" qui est une version break, avec hayon, toujours en 2 portes. En 1966, la version coupé est disponible sous l'appellation "Fastback". Le cabriolet ne sera jamais commercialisé. Plus tard, avec l'évolution de la motorisation, elle se dénommera "VW1600 type 3". Elle sera produite jusqu'en 1972. Sa dénomination de "type 3" provient de la numérotation des véhicules chez Volkswagen : type 1 : Coccinelle et dérivés. type 2 : utilitaire combi et dérivés. type 3 : ... type 4 : modèle succédant à la type 3 et précédant la "Golf". Berline 4 portes. source wikipédia