YA'M1

nouveau shooting en attendant d'avoir plus de finances pour les nouveautés

















et voilà le shooting de l'Elise S2 de mon poto qui va avec pour ceux que ça intéresse.. ^^

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.347420372020381.76933.19272912082…

n'hesitez pas a liké la page

oui depuis 2/3 ans

ah du coup tu les as pas fait toi même ?

si ça intéresse quelqu'un ^^

BuddyClub P1 SF GunMetal
7x16"
ET42
5x114.3

état nickel, pas de coup, de bord frotté ou de plat
seule une jante a de petite marques blanche (très léger)
ça doit partir avec du lustrant

500 € négociable si rapide ^^

pas d'envoi de préférence

on en a chier mais a chaque problème rencontré on a réfléchit posément et on a vite trouvé une solution ^^

du genre les vis de purge des Wilwood qui ne sont ni en 6, ni en 7 (taille US en pouces)
du coup on a meulé une clé de 6 pour purgé, on avait pas pensé a prendre de quoi purgé aussi, on a arraché une durite de lave-glace sur une de mes EG que j'ai pour pièce

arrivé a l'arrière, la durite était trop petite, du coup on a arraché une durite d'essence

la vis banjo des étriers OEM était trop longue aussi, on a coupé quelques millimètres

des bricoles comme ça ^^

mais au final quand tu purges et que tu vois a l'oeil nu la garniture des plaquettes qui s'écrase et que tu les entends craqué comme du pain sec..
tu commences a te dire que ça valait le coup et que les 4 pistons vont croqué sévère !

ça tombe bien je suis en 16" et c'est pas mes étriers que tu as posté

bon des newz avec photos!

mise a jour.. les défauts, les ailes déportées, le capot relevé, le Bride et le volant tulipé :

















maintenant que tout le monde est a jour.. parlons présent!

quelques photos du taf entreprit depuis mardi soir..









c'est FAT!



le montage vu de derrière



géométrie direct a la sortie du garage ^^



retour au garage pour un peu de finition

optique droit "AVANT/APRèS"



petite newz sur les jantes.. en attendant de les repeindre
et les plein phares jaunes posé proprement





bientot d'autre photos, de l'ensemble parterre et des ailes avant "évolution 3" :lol2:

ça roule nickel depuis vendredi matin, j'ai fait 200km tout va bien, le freinage est prometteur (rodage 1000km)
les rotules longues c'est juste un tour de magie quand on est posé velu!
impressionnant!

j'ai vraiment hate de la testé complètement une fois le rodage fini et les finances remise a niveau

pour la voir en vrai, rdv au SSM#2 :mrgreen:

non l'étrier était un poil trop vers l'extérieur

j'ai terminé le montages des goujons longs et rotules longues

et modifié la fusée, j'ai donc déporté les trous pour rapproché l'étrier du centre
et gratté par ci par là pour que la cale se pose bien

bon comme prévus hier soir j'ai déposé les fusées,
du coup j'en ai profité pour faire le montage des freins a blanc mais plus précisément que le premier coup,
sur l'établie c'est bien plus pratique que sur la voiture ^^

résultat la fusée gratté par ci par là ^^
je fini la modif ce soir au travail, j'ai besoin d'un poste a soudé

et présentation de la jante sur le montage définitif...... même avec des cales de 15mm ça passe toujours pas

une fois les modifs terminés sur la fusée, je vais rapprocher l'étrier du moyeu
ça devrait le faire..

merci ^^

rotules reçues!

ce soir je dépose mes trains avant pour les mener au taf et demain soir montage des rotules + goujons long

bon j'ai reçu les goujons et les lug nuts, les rotules arrivent lundi tout ça des US

j'ai commandé les cales en France, ça sera pas dispo avant le 24/05.. donc mort pour le SSM#2 faut que je trouve une solution..

sinon j'ai cloisonné ma limace J's..

photo de la pièce avant découpe



la cloison fini et montée

me langui de tout monté bordel!

je viens de commander les élergisserus de voies chez GT2i

des Bratex avec le double centrage comme je voulais, c'est du 16mm ça sera un peu plus fat que prévus mais bon en 10mm je trouve rien ^^

photo pour illustré



donc ya plus qu'a attendre tout ce beau monde et mon pote qui doit m'usiner des cales pour rattrapé une erreur de calcul sur les cales des étriers

mais putain ça en fait des cales bordel! :lol :

comme promis





























bon j'ai eu mes cales pour les Wilwood...

c'est la grosse merde

déjà va falloir la modifier un peu, on a pas calculer au poil mais ça c'est un détail..

et surtout les Buddy Club passent pas.. mais pas du tout!

va falloir envoyer de la cale de 10mm, donc goujons longs obligé, évidemment mes lugs nuts sont pas débouchant donc va falloir les changer aussi!
et kit a sortir les roulements pour les goujons, je vais changer les rotules pour des rotules longues..

mais le bon coté de ma chose c'est que ça résoudra aussi mon problème de frottement sur la caisse

3 photos pour illustré un peu..

la jante est collée a l'étrier et encore a 5/10mm du moyeu..





et voilà le rendu des ailes déportées :



j'ai aussi posé mes spacers de 18mm mais j'ai pas pensé a fermer le capot avant de prendre la photo

et donc aujourd'hui petite commande :

20lug nuts D1 Spec rouges long débouchant



20 goujons longs Vision Motorworks



rotules longues Hardrace



j'ai aussi posé mon Bride Zeta et un volant Oreca Nike diam.350 tulipage 90
j'avais du temps pour adapté les glissière j'en ai profité pour faire un premier test

faudra que je le renlève pour le refaire propre (il est déchiré)

bientot des photos

JUlysse a écrit:

Et tu roules toujours sans plaque avant ?

non j'ai découvert... LA ViS !!!! formidable invention

shoooooooooooooting !!!!





































la suite a la prochaine page j'en ai trop fait!

visserie reçue pour les gros freins! demain ma couillasse de JC usine la cale si tout vas bien, montage à blanc jeudi soir, et si j'ai été bon on monte ça définitif ce weekend

il l'était déjà quand je suis passé

j'ai vu le flash jaune de nuit j'ai pas compris, je me suis dis ça doit être le flash level #2

c'est Aymeric qui m'a dit il est taggé après j'ai compris

non mais je suis assuré! mais ils m'ont pas envoyé la pochette a collé sur le pare-brise je fais comment moi elle en avait pas a la base l'iTR, c'est pas comme si j'avais acheté une Fr

mais c'est carrément safe!

ya pas de vignette d'assurance non plus ils peuvent zoomé tant qu'ils veulent

pas mal le tien!

moi j'ai carrément pas de plaque avant depuis 15 jours

mais oui je t'avoue qu'il faut pas faire ça c'est mal

après recherche ils ont retrouver le radar au sommet de la colline qui est au dessus du tunnel

radar de Vitrolles à 150..... miles!

240km/h pour 110 pas dégueux comme score

et oui Ju elle déjà ce qu'il faut mais tout ne se voit pas ^^

reste encore un peu de renfort chassis, BAR arrière sup./inf., peut-être des fender brace, je me tate pour l'arceau aussi
et de quoi réglé un peu plus style camber kit, rotules longues..

je me langui de monté les gros freins! les disques av sont bleus, ça freine encore mais j'ai pas confiance quand j'attaque..

après on se penchera sur un peu d'aéro ^^

diffuseur arr, fond plat devant, canard, modif de l'aileron...

merci poulet

[ j'y pensais cet aprem, faudra que tu me fasses voir un peu ce que ça donne ton D16 aux hormones, j'ai jamais eu l'occaz de voir ce que donnait un Z6 prépa en atmo! ]

http://www.lechorepublicain.fr/ici-on-peut-payer-en-francs-,41.html