vtivtec13

bonjour a tous, j'ai enlevé le raisonnateur ,j'ai mis un coude de la boite a air a l'entrée de l'injection,une gaine sous la boite a air au pare-choc ,seulement voila j'ai gagner en couple a 3000tr,mais a partir de la 4eme dans le vtec j'ai l'impression d'avancer moin fort !!!!!!! qui pourrai me conseiller ? que faire remettre d'origine avec filtre sport ? mercie

pas de serie sur l'ek4 car il ya le toit ouvrant

Bonjour a tous j'aimerai montée une clim dans mon ek4 97,mais le montage est il compliqué ? et si quelq'un pourrai me faire un petit topo en image ça serai super sympa et je vous remercie par avance

pour info le record au tour a Tsukuba a ete realiser 58s avec une s2000 avec 308 ch

qui connait ce type de civic https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11098532

pour ton cai ,j'attend de recevoir ma commande (c.a.i)et si c'est bien ce que je pense ,je le revendrai pour civic eg3 et je te contacterai savoir si tu la encore

je pense pas pouvoir venir( en maladie) ,mais laisse le message a mon pote

un pot a moi cherche 1 collecteur pour sa rover 216 gti 16v ( moteur honda crx ed9)

par contre ton collecteur c'est pour les 1l6 125 et130ch c'est ça ( pas pour les vtec)

est combien tu vendrais ton c.a.i sans le filtre

ca vient des etats unis

donc un cai de vti que tu vend

perso je recherche un peut de performance sans faire trop de bruit,la ligne inox est tentent mais bonjour les oreilles sur long trajet

pourquoi vendre 1 c.a.i ,aurai t'il des contraintre ? ( perf , prendre l'eau ,bruit)

voila je vais recevoir un c.a.i pour civic dx,lx pour 95,96,97,98. je voudrais savoir a quel version européenne correspond les version dx,lx de 95 a 99 americaine et si je pourrais l'adapter sur une ek4 http://i49.servimg.com/u/f49/11/09/85/32/39af_110.jpg