vash0071

Le week end suivant le circuit est fermé pour les 24h du ring.

OK cool j'y ferais un saut avec tout mon bazar.

merci pour le site et en effet dessus c'est clair et les colliers ont une grande marge. J'avais regardé pour des w2 mikalor qui ont des marges plus serrées, ce qui était casse burne. ;-)

Bon est ce que quelqu'un saurait ou trouver des colliers de serrages pour durites silicones sur le valenciennois. Internet c'est cool mais je sais pas quel diamètre prendre, y a pas un fabricant qui marche et parle pareil... Merci

Du monde ce soir ?

Désolé pour toi, il y a beaucoup trop "d'amateur" sur le marché de la pièce qui connaissent peut être les voitures mais qui comme tu l'as dis confondent CA et bénef. Bon courage

Pareil présent aussi

je commence juste à regarder mais ce type à une belle élise http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=130343&highlight= dont un kit adaptation PS apparemment c'est une réalisation LR Performance

Bon l’info date de samedi, mais le CT a été passé avec succès 2 ans tranquilles

Oui entre autre décata ,bruit , fuite sur la ligne (il faut que je là trouve pour faire courrir la garantie ), et les phares toujours anglais... 2 - 3 bricoles quoi

Bon l'Evo arrive à la date anniversaire, je recherche donc quelqu'un pour m'introduire ( je vois déja une bande de pervers arriver...) auprès d'un CT conciliant. A froid j'en connais 2 sur le valenciennois (frit'man est demandé ), par contre pour l'autre bien connu (enfin je pense) un coup de main serait le bien venu. Merci pour vos MP.

Au final j'ai trouver un + permanent, un + après contact et un + après allumage des phares sur l'autoradio donc nickel

Bon après 3h et un fusible de grillé, la partie électrique est finie , par contre je suis en galère pour la durite de pression, trop courte par l'aile et je n'arrive pas a déclipser un passage derrière la boite à gant... la galère Edit bon avec patience, doigté et lubrification j'ai réussi à passer mon tuyau

Merci à tous pour vos réponses, je pense me repiquer sur l'autoradio mais je mets le schémas fournis au cas ou :

Bon je viens de recevoir mon mano Prosport mécanique de pression de Turbal, mais quiz du branchement électrique, j'ai 4 fils : noir, jaune, orange et violet. Sur la notice le noir c'est la masse (logique), jaune sur un + permanent (ça se trouve ou ça ?), le orange sur un + après contact (allume cigare, autoradio ça va ?), et le violet sur l'éclairage autour de l'allume cigare ça va ?. si quelqu'un peut me renseigner là ou me repiquer ça m'aiderait. Parce que la je sèche. Merci