Stefplus111

Merci de nous avoir fait confiance pour la programmation !!

Bon amusement, il y en a quelques uns qui vont être vachement surpris hihihi...

Beau projet en tous cas !

Stef

gio a écrit:

Petite précision : Ce que j'ai dit est une citation du forum Clio lol .
Pour eux , un bon banc est un banc péssimiste.

J'avais compris, t'inquiète

Je vois...

Non seulement les belges sont de beaux parleurs mais en plus ils écrivent en français de France et sans faute d'orthographe...

Je pense que le préparateur ' attitré ' de ce forum RS se sent un peu ridicule, c'est tout.

Je n'ai personnellement rien n'a ajouter si ce n'est que ma proposition reste valable, pas satisfait, je rembourse !!

Et je sais que tu m'as fait de la pub Squeaky, ce pour quoi je te remercie.

Bonne route à toi et ta RS

Stef

cti-59 a écrit:

Le truc c'est qu'apparament aucune rs ne sort 182ch la plupart sont entre 169 et 175 au mieu donc déjà ils sont sceptique des 183ch stock....Ensuite ils disent que pour avoir 195ch 200ch sur ces caisses il faut arbre à came reprog ligne admi collecteur enfin la totale...

C'est tout à fait vrai et j'étais le premier étonné de voir le résultat de cette Clio.

Maintenant un moteur reste un assemblage mécanique d'une multitude de pièces ayant chacune leur tolérance propre.

Pour peu que l'on tombe sur un ensemble de pièces s'ajustant au mieux et un moteur correctement rôdé, on a une puissance équivalente à celle annoncée ou moins, ou plus !!

Ce qui est aussi important, c'est que les mesures ont été faites sur LE MEME BANC à des moments différents certes, mais avec une correction en fonction de la température ambiante, de la pression atmosphérique et de l'humidité dans l'air, en clair, suivant les normes DIN.

Que tu fasses une mesure sur un autre banc ne t'amènera pas grand chose, dans la mesure où il aurait fallu mesurer la voiture STOCK sur ce même banc !!!

Il y avait assez de témoins la première fois je pense !! Quel intérêt aurais-je eu à faire passer ta voiture soi-disant plus haut que sa vraie valeur ?

Si certains préparateurs ont besoin de tant de modifs pour gagner une poignée de chevaux... c'est que soit ils ne sont pas au top en électronique ou soit... Ils souhaitent vous prendre un max de tunes !!!! Pour un résultat qui ne sera peut-être pas meilleur...

Qu'est ce que je t'ai dit pour tes cames ? Que je n'étais pas pour car tu allais perdre pas mal de couple à bas ... Vrai ou faux ?

On s'habitue à tout, même aux voitures les plus puissantes !!

Un bon banc ? Il vous faut quoi les gars ?? Vous en connaissez beaucoup des banc synchronisés en France ou en Belgique ??

Tu as lu les conditions de vente PPE ?

Pas satisfait ( endéans les 7 jours ), remboursé sans poser de questions, on compte simplement la main d'oeuvre d'installation/suppression du soft , les passages au banc ne sont bien entendu pas remboursés.

Cette offre serait exceptionnellement rallongée dans ton cas, même si le délais est dépassé depuis belle lurette.

Petite précision, si je m'aperçois que le soft a été relu ailleurs par un autre préparateur ou personne qui se prétend comme telle, je ne rembourse rien du tout !! Il serait alors facile de faire reprogrammer sa voiture, d'aller chez un autre ' préparateur', de faire lire le soft modifié et d'ensuite venir me dire que l'on n'est pas content et d'essayer de se faire rembourser.....

Ceci dit, je ne pense pas que ce soit ce que tu veuilles faire !!

Je me souviens très bien qu'après avoir été essayer ta voiture sur route, la différence était flagrante, ce sont tes paroles. De plus, tu as vécu tout le processus de reprogrammation en ' live ' à mes côtés !!

Dis vulgairement, ' enc**er ' un gars, tu le fais une fois et ta réputation est faite.

Travailler sur le long terme par la publicité bouche à oreille des clients satisfaits, ça c'est autre chose !

Tu veux mon avis ?

Jette ta ligne aux orties, dès le début on a vu qu'elle ne fonctionnait pas !!!

Quant à la consommation, celui qui s'attend sur un essence à consommer moins avec une prépa... il n'a pas tout compris je crois !!!

Ma proposition tiens toujours, je ne veux certainement pas que tu aies l'impression d'avoir été roulé dans la farine !!

Bien à toi

Stef PPE

tetsuya46 a écrit:

Très belles photos...

Merci Mike !

Première course annexe, les Clio Cup.

Un peu de technique...

Gros freins...



Radiateur à plat !!



Gestion moteur Bosch



Bride à l'admission



Visez moi la taille des turbos...



Sonde température à l'échappement

Après la bataille... Alors comme ça les routiers sont sympas ?

Petite dédicace aux écolos...

Je ne sais pas si il y a des routiers ici, mais je peux vous dire que sur une piste, ils sont loin d'être sympas !!

Très, très impressionnant à voir, la qualité de préparation est bluffante !!

Il y avait aussi des autres courses annexes, je posterai au fur et à mesure.

La vapeur est due à la pulvérisation d'eau sur les disques de freins pour les refroidir...

Joliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!

Les E21 pour être précis

Moi j'aime bien la bleue...

Celui qui me dit d'ou vient ses feux AR a gagné toute ma considération :-)

PS Je parle de la splendide Venturi sur les non moins splendides photos de Julien

Invendable....

Chiant à conduire, si elle est en conduite à droite... ben c'est que pour eux c'est chiant de rouler avec une conduite à gauche, ça tombe sous le sens...

In-revendable en GB because...taxe à la re-importation !!!

T'es marié avec.

Le plus ( car je sais de quelle caisse il s'agit ), c'est qu'il n'y en a eu que 422 de produites en conduite à droite !!

Un autre plus... C'est un avantage sur circuit une right hand drive, les circuits tournant le plus souvent vers la droite, donc idéal pour le transfert des masses

Un petit mot d'explication quand même quant au gain important sur un atmo, avant que certains ne disent que c'est impossible

La voiture était bridée car en mode dégradé depuis le montage de la ligne Milltek.

On a donc désactivé la seconde sonde lambda dans le calculateur et reprogrammé la quantité d'essence injectée et l'avance à l'allumage.

Pas touché au limiteur de régime qui est déjà perché assez haut !!

Pour l'avoir essayée juste après la prog.... Méfiez vous d'elle

Merci pour ta confiance en PPE Squeaky !

Stef

On mesure une puissance aux roues, puis la perte dans la transmission et par addition des deux , on obtient la puissance au volant moteur.

Donc aucun effect en ce qui concerne la puissance pure de la voiture.

Par contre, en dynamique, c'est une autre affaire.

Mais bon, passer de 16 à 17.... pas une grosse différence en accélération , mais très appréciable en matière de tenue de route !

gio a écrit:

Prépare une tiote place pour la clio de kelly Steph quand elle aura sa ligne en full j'passe te l'amené !

Il aurait souhaité la tester en version ' stock ' avant de faire quoi que ce soit comme modifs et il a entièrement raison !!

On se voit le semaine prochaine je crois

La puissance ça va encore... C'est le couple...

subi 59 a écrit:

je crois dans les 245ch je sais plus par contre la clio de kelly passeras pas sur le bancs ,le probléme pas de crochet de remorquage pour des raisons de sécurite il n a pas fait passé

Oui j'étais vraiment embêté pour lui.

Je n'avais pas ce type de crochet et lui l'avait enlevé lors de sa dernière séance sur circuit.

Vous avez pu voir comme certaines voitures, même convenablement sanglées, parvenaient encore à bouger sur le banc.

Donc pas de prise de risque inutile que ce soit pour la voiture, les spectateurs ou pour le matos ( et mon ventilo ) et on a déjà refixé un RDV où il bénéficiera bien entendu des conditions spéciales de ce passage groupé.

gio a écrit:

Par curiosité la R32 est passée a combien ?

247 si je me souviens bien.

Je laisse l'honneur aux proprios des voitures

Les voitures belges :

Civic - K20 : 239 cv qu'est ce qu'elle marche cette caisse !!
Punto HGT avec ligne et boîe à air : 147 cv
VW Golf Rallye avec came, ligne, poulie et reprog ( Non PPE ..) 208 cv

La souwiiite...













Je tiens à remercier Sven pour les belles photos, il est passé alors qu'il avait commencé sa ' journée' à 2h du mat, pour être certain d'assisster à cette journée.

Il s'excuse, pas de photos de la première Sub passée au banc...

Maintenant... à vous pour vos commentaires !!

Quelques tofs des participants de ce jour.

Quelques surprises à nouveau, des bonnes et... des moins bonnes, mais instructives

Merci pour votre ponctualité ! Vraiment très apprécié ainsi que la bonne humeur générale.