tomlan111

jeno a écrit:

Présent!

Surement en S2k.

ok!!! bon normalement je devrais être présent

bonjour tout le monde,
je vends ma BMW 118 d sportdesign (e87)
pack M
5 portes
première immatriculation : 05/2010
kilométrage : 39000 kms
carnet d'entretien à jour

Equipements:
•Autoradio CD + AUX
•Boite 6 vitesses
•Ciel de toit noir
•Climatisation Automatique bi-zones
•Fonction Auto Start/Stop
•Jantes Alliage 17"
•Ordinateur de bord
•Régulateur de vitesse
•Rétroviseurs électriques
rabattables
•Sellerie Cuir-Tissu Noir
•Sièges Sport gonflable
•Volant multifonctions 3 Branches Cuir M
•seuils de portes M
•pommeau levier vitesse M
•Airbags latéraux avant
•Airbags rideaux AV et AR
•Antipatinage
•Capteur de pluie et de luminosité
•Détecteur de sous-gonflage
•Direction assistée
•ESP
•Fixations Isofix aux places arrières
•projecteurs antibrouillard
•Suspensions Sport

--Entretien BMW à jour. Le véhicule
a été révisé à
30000 kms chez BMW (vidange et filtres)

--les pneus sont en bon état (runflat), les
2 arrières ont été
changés à 30000 kms.

--Le liquide de frein vient d'être
remplacé par BMW conformément aux
préconisations constructeur.

--L'embrayage et le volant moteur ont
été changés le 06/03/2012
sous garantie suite à un défaut
connu sur les 118d. Ensemble remplacé par
le modèle des nouvelles série 1 plus
résistant

L'auto est dans un très bon état
autant intérieur qu'extérieur.
Elle est encore garantie constructeur jusqu'au
mois de mai 2012
Lavée et entretenue avec des produits de
qualité (carrosserie, cuir, jantes...)

Cote argus officielle : 20300 euros au mois
dernier.

prix de vente : 19900 euros ferme étant donné la côte et l'état du véhicule

ok ok

aie aie, ca va faire mal avec tout ca!!!

petit résumé de ma journée:
tout d'abord j'ai pris les compressions du moteur pour avoir une idée de mes internes. Préco constructeur 13 bars.
dans l'ordre des cylindres en commencant pour celui coté distrib', ca me fait:

cylindre 1 :



13.5bars

cylindre 2 :



13.4 bars

cylindre 3 :



13.5 bars

cylindre 4 :



13.7 bars

donc plutot content du résultat, ca à l'air de bien tourner à l'intérieur!!

ensuite je suis passé au remplacement du radiateur pour un de saxo challenge, il y en avait bien besoin:

avant:



après:



et pour finir remplacement:
-support moteur vibratechnics renforcé
-support boite vibratechnics renforcé
-support anti couple powerflex

résultat: ca vibre de partout mais on "ressent" vachement mieux le moteur, grosse grosse différence!!

MK3 a écrit:

Que du bon en perspective

petites news:
-montage du baquet passager sparco evo
-montage du harnais sparco avec contre plaque
-teintage de la lunette arrière
-découpe et montage panneaux portes poly MC racing
-boite révisée/renforcée avec couple court 14x60
-commande de boite kamracing
-kit embrayage complet sachs
-boite a gant a la place de l'airbag passager


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Mise en place des 4 cales de 16 sur la sax. Pile poil ce que je voulais, ca ne déborde pas des ailes donc pas de risques de frottement lors de forts appuis




Ce week end, montage prévu du deuxième baquet, harnais avec contre plaque sous la caisse et des panneaux de portes poly.
L'airbag passager va aussi virer avec l'installation d'une boite a gant
J'ai également acheté un compbrake, avec un beau levier de vitesse de berlingot chez citroen. Le but étant de me retrouvé avec un pommeau de vitesse plus haut que l'origine. Je ferais des photos une fois installé!!!