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Alala les "petites" Ferrari 250 GT et GTO... que du bonheur !!!

Oui c'est celle-la même! Comme info je pense que tout est sur leur site : www.dmperformance.fr Vous pouvez contacter David MOREAU au mail suivant : info@dmperformance.fr C'est une société qui se trouve sur la région parisienne à Le-Perray-en-Yvelines (78610) 25, rue du chemin vert. T.: 01.34.84.64.77 Services proposés : - préparation et mise au point sur banc de puissance - reprog de boîtiers électroniques - conversion turbo / compresseur toutes marques - mise au point châssis et freinage - importateur et distributeur des plus grandes marques

Bonjour à tous! Je voulais simplement vous donner une bonne adresse pour quiconque aurait besoin d'un excellent préparateur. Je pense que la majorité d'entre vous le connaisse mais j'ai eu l'occasion de m'arrêter chez eux ce midi et j'ai pu constater que leurs projets sont de très grande qualité (cf projet M3 E30 V8 de 850ch environ, en autres). Ils sont plus spécialisés en BMW (cf photos et site) mais ils s'attaquent tout aussi bien aux Subaru, Porsche, Audi, Mitsubishi, Maserati, etc... Consultez le site pour plus de renseignements, de photos, de vidéos ou de devis. En tous cas j'ai eu un excellent contact avec M.David MOREAU, Responsable Technique, qui m'a laissé prendre quelques photos (avec mon tel lol) de deux BMW M3. Je pense que certains comme Gio seront contents de voir les M3 [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Apparement elle fera bien 230ch comme la F1 Team actuellement. Ils ont privilégié la perte de poids au gain de puissance!

Source : www.automobile-sportive.com "On en entendait parler depuis de nombreux mois, elle a fait le buzz sur Internet, et bien la voici enfin ! Pour finir en beauté la carrière de la Megane, la dernière née de la gamme Renault Sport, la Mégane R26.R est une version ultra dépouillée dédiée à la performance et au plaisir de conduite extrême. Développée sur la base de la Mégane F1 Team R26 dont elle reprend le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel à glissement limité, la Mégane R26.R a été allégée de 123 kg et dotée de réglages de trains spécifiques. Détentrice du record du tour du Nürburgring dans sa catégorie avec un temps de 8’ 17’’ réalisé le 23 juin 2008, cette Renault Mégane R26.R au châssis encore affûté s'annonce comme la grande nouveauté sportive de la rentrée avec la Ford Focus RS qui, elle, sera forte de 300 ch mais pèsera aussi plus lourd ! Pour arriver à ce régime light, la Megane fait l’impasse sur un certain nombre d’équipements de confort comme : - les sièges et ceintures de sécurité arrière - les airbags sauf celui du conducteur - la climatisation régulée (disponible en option / climatisation manuelle en série) - l’essuie et lave lunette arrière - les projecteurs antibouillard avant - les laves projecteurs - la majorité des insonorisants D’autres éléments ont été modifiés pour diminuer la masse du véhicule et optimiser l’ergonomie de conduite : - capot carbone (-7,5 kg) - vitres de custode et lunette arrière en polycarbonate (-5,7 kg) - coque des sièges baquets en carbone et sous bassement en aluminium (-25 kg) - harnais 6 points - ligne d’échappement en Titane (disponible en accessoire) - caisse allégée spécifique et équipée de supports d’arceau Ainsi allégée, la Mégane R26.R, qui conserve son 2.0 turbo de 230 ch à 5500 tr/mn mais se dote d'un passage de rapports plus rapide, franchirait le 0 à 100 km/h en 6,0 s et le 1 000 m départ arrêté en seulement 25,9 s. L'autre atout de l'allègement étant une consommation en baisse sensible homologuée à 8,5 l/100 km, soit des émissions de CO2 mesurées à 199 g /km. Reconnaissable par son capot en carbone vernis, son becquet cup, ses peintures de guerre et ses jantes spécifiques de 18" rouges, la Renault Mégane R26.R affiche sa sportivité également à l’intérieur avec ses sièges baquets Sabelt et ses harnais de sécurité homologués en série. En option on pourra lui ajouter un échappement en titane, un arceau 4 points et des pneumatiques TOYO PROXES R888 tyres à la place des Michelin Pilot Sport 2. A noter que par rapport au Châssis Cup, cette série limitée est équipée de disques rainurés. Produite dans l’usine Alpine Renault de Dieppe (France), la R26.R est une série limitée à seulement 450 exemplaires, à choisir parmi 7 teintes de caisse donc 3 nouvelles : Gris Lune, Blanc de Nacre et Bleu Dynamo. Commercialisation en Octobre."

Source : www.meganers.fr elle va couter 31000 euros sa puissance reste a 230cv production en mars 2009 0-100km/h : 5.9s allegement de 125kg ligne complete TITANE ETC...

Source : www.meganers.fr La vidéo :

Source : www.meganers.fr

Source : www.meganers.fr

Bon ben celle la, dès que je peux elle vient dans mon garage!!!

Bon Anniv à vous !!!

Renault Clio 2 phase 1 1,9L D Honda CRX 1,5L 12V Peugeot 205 GTI 1,9L Renault Clio 2 phase 2 1,5L DCI 80ch Renault Clio 2 phase 2 2,0L 16V RS Volkswagen Golf 4 GTI TDI 150ch Audi A4 Cabriolet V6 TDI Renault Clio 2 phase 2 1,5L DCI 100ch Renault Megane 1,5L DCI 80ch Audi TT Quattro 1,8L Turbo 225ch Alfa Roméo 147 GTA 3,2L V6 BMW Z3M 3,2L 321ch Renault Clio 16S phase 1 Subaru Impreza 2,0L WRX Renault Megane 2,0L RS phase 1

Elle marche super bien ta Clio Joli bruit et elle a l'air de bien freiner

Salut Charles et Bienvenu ici! Je vois que tu as à nouveau succombé aux charmes de la Clio RS, très jolie en tous cas et n'hésites pas à passer sur VA.

Bonne petite journée avec tout le monde, des bons délires!!! Merci ZAZ!!!