gtpunto5911

voilà ma contribution de cette matinée pour ma part. Je suis content d'avoir revu Gio sa faisait un bail. Je suis Deg de ne pas avoir vu ZAZ

205 GTI 1/64éme Rouge R5 Turbo 1/64éme Bleu Neuve en boite Un cadeau pour les fête de fin d'années pas chère qui fait toujours plaisir. 10€ 205 reste 3 R5 reste 2 Je répond beaucoup plus facilement au tel que par l'intermédiaire du PC. Rodolphe 06.98.32.09.55

Salut a tous et oui un mort vivant lol Salut zazounette ca zaz? Jusque quand peut on donner notre reponse ? Car j'ai bien envie de participer mais je sais pas encore financièrement.

maj

MAJ Jante Tôles VENDU suite au passage frein de 206S16 sur ma Saxo, je met en vente mes étriers d'origine avec des plaquettes Boch neuves. Les étriers ont 62 000km s'adapte avec des disques de 247mm Les plaquettes sortent de rodage avec 1500km. Le tout pour 40€ Hors FDP. (pas de vente séparé) Je met aussi en Vente mon VM de 106 S16 / Saxo VTS16V moteur TU5J4 qui totalise 98000km. Il été monté sur ma 106S16 acheté avec 98 000 km. Je l'ai démonté pour pouvoir installer un VM allégé. Celui-ci pése 5,4 kg. Je le vend 40€ Hors FDP.

impecc les ViVI c'est pour tourner sur les circuits des régions ou le Nur ?

merci à tous

C'est beaucoup plus violent en couple logique sa marche bien plus fort malgré que S2K marché déjà très bien puis en Conso No comment 320 borne avec le plein

Oui la carto est stock pourquoi !?

Je m'arrêterai lorsque j'aurai une canne à la main Oui je sais que tu as pris une OPC et que tu en es très content

Bon voilà Ma Chére SAX que je posséde maintenant depuis 10ans à passer les 155 000 km donc elle a eu le droit à une Bonne remise à Neuf On commence par voir si tout va bien les compressions sont entre 13 à 16 bars d'origines pour la fiche Techniques du TU5J4. C'est pour çà qu'elle marche si bien encore la saxo je suis super content en même temps c'est normale puisque j'en prend soin comme la prunelle de mes yeux. le châssis de la Sax. On commence par lever l'arrière on remplace les amortos Arrière par les Ultra SR puis on démonte le freinage on met un coup de rouge pour faire propre on change les diques d'origine par du Bratex Gr.N et on remonte tout çà Voilà pour l'arrière Ensuite on attaque l'avant on lève On tombe les roue et on dévisse les écrous de cardans en bloquant le disques à l'aide d'un bon tournevis. On démonte l'étrier et le maintien suspendu à l'aide d'un croché On démonte le capteur ABS et les rotules a l'aide d'une bonne barre on tire la rotule du triangle on dévisse les 3 vis des coupelles et on tombe les amortos allez on chôme pas Donc Voilà la suite On démonte les Triangles pour les remplacer. Les triangles se démontent par dessous la moquette également. Voici les nouveaux. Puis on Remplace les Cardans on apperçois qui sont fatigués lol !!! On Reamplace par la même occasion les biellettes de Barre Stabilisatrice. Et on instale une Barre Anti-rapprochement Inférieur. allé hop on continu Un petit coup de peinture sur les chappes. et sur les 2 étriers de 206 S16. On monte les Brembo MAX en 266x20.5 avec des plaquettes Ferodo DS3000. Et voilà la Sax dehors avec tout çà toute belle toute neuve. Voilà les jantes avec les PARADA SPEC2 Par Sécurité sa coute pas chére et sa évite tous pleins de problémes Voilà je lui ai fais aussi une belle Rénove Detailing Int & Ext et ici sur le RING

Voilà aprés une tite absence me revoilà en SUB mais cette fois-ci Ma vidéo STI-8 Année 2003 105 000 km État Neuf Clim etc... carrosserie Bleu, Jante noir Ligne compléte 76 + Walbro + Filtre KN dans la boite à air stock + bougie froide. Mes impressions sa pousse fort et je sais pas combien de cv elle peux sortir mais on m'a dit que 300hp c'étais possible Mais en tout cas sa pousse très fort bien plus fort que ma GT PPP :respect:

merci mon ami

Vend Honda S2000 S2K pour les intimes lol !!! Je dispose du Carnet d'entretien à jour avec tous les tampons Honda ainsi que les factures. *Année 2000 *115 000km *3éme main *Essence 98 essentiellement *Boite de vitesse Manuelle 6 vitesses *Différentiel Autobloquant *Direction Assistés *ABS *Vitres électriques *Airbag *Climatisation *Compteur Digital mph et km/h *Capote électriques *Fermeture Centralisée + Alarme + 2 clefs avec 2 bips *Feux Xénon de série. *240 cv din et 16 cv fiscaux divisé par 2 puisque plus de 10 ans soit 8cv fiscaux à 45€. Origine UK C'est une RHD donc pas une copie en conduite a gauche, c'est une vrai japonaise lol !!! Contrôle Technique OK. Carte Grise Française Faite. Moteur F20C 2.0 Vtec 240cv soit 120cv au litre le meilleur 2.0litre qui puisse exister avec ses 9000trs/min. Dernière révision faite chez Honda y a 8000km *Vidange *filtre à huile et Bougie. Check up complet RAS: *Amortisseur *Freins + Fluide DOT4 *Ligne d'échappement + Cata *Fluide moteur *Les Courroies *L'embrayage Admission Intake type Injen dans le pare-choc avant. Doubles silencieux Inox sortie ovale Type S2K phase 2 + intermédiaire inox (Son Rauque). Disques/Plaquettes et LDF DOT4 D'origine en parfaite état. Etrier de freins couleur rouge vif + stickers S2000 vernis par dessus. 4 Jantes 16" pouce d'origine pas une rayure ni une griffe (peinture neuve 1an) + 4 pneus Bridgestone Potenza RE050A neuf à peine 4000 km. Couleur Gris Silverstone en très bon état pas une griffe ni bosse jamais accidenté. Je donne avec la boite à air d'origine + son filtre et la ligne complète d'origine (Attention cette dernière et en une pièce et donc imposante) Intérieur Cuir rouge + moquette rouge le tout en parfait état (pas d'accrocs ni de salissure). Volant en cuir noir. Panneaux de porte Bi-ton cuir rouge et plastique noir. Autoradio d'origine avec chargeur 6Cd's dans le coffre + commande au volant. Pommeau + pédalier en Alu de série. Elle est entretenue de A à Z par les produits meguiar's, je fais moi même ses rénovation (Detailing photo à l'appui). Jamais de circuit ou autre. Aucun Frais à prévoir. C'est une voiture de passionné et je la revendrais que a un passionné connaissant la bête. Jeune permis (A) ou encore personne proposant de me l'acheter cash en chèque ou payal ou virement et que sa famille viendras la prendre passé votre chemin merci, j'ai pas de temps à perdre. 11900€ à débattre. Pas d'échange. Rodolphe Vendeur Centre Auto Feu Vert 59290 Wasquehal gtpunto@hotmail.fr 06-98-32-09-55 Visible de suite et tous les jours suivant l'heure. D'autres photos sur demande n'hésitez pas. Voici la video place aux photos

Voici les 1éres Moddifs Auto Radio on remet celui de série pour pouvoir réutilisé les commandes au volant et le chargeur CD's et au final le son est pareil Ensuite Moddifs de boite à air d'origine décloisonnement pour une meilleur rentré d'air le temps de fabriquer sont INTAKE de Type INJEN ou AEM V2. Et voilà au bout de quelque jours et 6 heures de travail pour la fabriquer Voici mon INTAKE PILOTE Made In House Roudoudou la çà marche beaucoup mieux plus de couple et le bruit dans le Vtec les Tubulures par terre j'ai du en mettre 2 des Kits. Manchons de VW JETTA puis voici les moddifs qui vont suivre cette semaine si l'envoi se fait bien. voilà je ferais pas plus de modifs perf mais une bonne rénovation EXT & INT.