Aero111

Okay merci pour les infos

oui ou sinon faudrait comparer directement sur la voiture pour voir les référence mais bon!

Oui nous avons tous les deux le même moteur mais je ne sais pas si nous avons le même modèle de debimetre.

Il faudrait que les debimetres soit identique

oui d'accord mais admettons que je change mon debimetre et qu'il y est aucun changement, ça m'aura bien emmerder de l'avoir changer pour rien et d'avoir depenser 100€.

oui malgré ça. Oui ça marchait pas mal mais déjà je ne suis pas pour les diesel alors en plus d'avoir un diesel, s'il faut que je roule avec un diesel qui fume est bien la non autant rouler avec un diesel qui fume peu, car si j'étais amener à faire moins de kilomètre a cause du boulot est bien je me serais acheter un essence et reprog oblige car pas de fumer.

oui j'ai même été faire un essai routier pour me rendre compte de l'effet de la reprog et aussi de la fumer, lors de l'essai sur route elle fumé moins mais trop a mon gout car en regardant dans mon rétro j'avais l'impression d'avoir un vieux camion avec une jolie fumer bien noir au niveau de l'échappement. Vu que j'aime pas voir une voiture fumer et aussi avoir ma voiture à laver tout les deux jours alors du coup j'ai demander à se qu'il me remettent ma voiture à l'origine.

moi lors du premier essai elle sortait 183ch et ensuite lors du 2eme essai nous somme arrivé a sortir 185ch et 420Nm mais Rom me disait que l'on aurait pu gagner encore un petit peu en puissance et en couple tout en restant dans la plage de la fiabilité.

toi ta voiture est reprog ?

non car vu que je ne trouve pas qu'elle a des pertes de puissance et qu'elle ne fume que lorsque je tire sur les 3 premier rapport exemple à une sortie de péage mais le reste du temps elle ne fume pratiquement pas donc je ne vois pas l'intérêt de dépenser 100€ dans un debimetre sans avoir la certitude que se soit ça.

tu en a deja fais une?En faite je suis allez chez shiftech mais lorsqu'il avait injecté sont programme dans le calculateur de ma voiture lors du passage au banc, elle fume noir et à même repeint sa porte de garage , sont ingénieur en Belgique lui disait que c'était éventuellement mon débitmètre qui donnait quelque signe de fatigue pourtant elle n'a que 60000km et d'origine elle fumer légèrement mais je n'est observé aucune perte de puissance. Je trouve ma caisse en pleine forme alors du coup j'ai demandé à Romain de chez shiftech de me la remettre d'origine.

Est bien il faudrait que je me rende compte par moi même de la fumer que tu dégage lors d'une rencontre.

Est bien ma voiture n'est pas équipé d'un FAP, c'est peut être pour ça quel fumé lors de la reprog. Oui mais toi elle ne devait pas avoir le kit Top sport à l'origine ta leon car tu n'a pas les jantes Draco qui équipe les topsport.

oui mais moi c'est le faite qu'elle fume qui m'embête fortement

C'est qu'un simple 2l 140 Est bien malheureusement je ne pourrais pas car avec des amis de mon forum de cabriolet nous allons faire une petite ballade et un pique nique.

oui elles viendront petit à petit

Merci ton audi n'est pas mal non plus

Voilà une petite description de ma voiture: DESCRIPTION: Marque : Seat Type : Leon II Model: TDI Pack : Top Sport Couleur : Jaune Crono Jantes : 18 Pouces origine Draco Pneus : 225/40R18 92Y Options concession : - Vitres Surteintée - Coque Rétro Gris - Climatronic Bi-zone Options personnalisés : - Autoradio avec Ecran Motorisé - Désiglage complet - Calandre Linéa R - Coque Rétro cupra - Vitres teintées - Kit Xenon 6000K - Ampoule bleuté effet xenon H3 et H1 - Veilleuse intérieur et extérieur à led - Repose pied Cupra - Kit Bluetooth Parrot - Installe Hifi - Liseret extérieur noir - Feu Hella Ice Grey - Ampoule clignotant AR silver vision Options A venir : - Pédalier Cupra - Pommeau - et peut être une Reprog - Changement de jante Reçu le : 20 Décembre 2007 Voilà une photo dès la livraison D'autre photo viendront au fur et a mesure en fonction des évolution de la voiture