Sylver

La cata ... une vraie bande de blaireau ....

non merci .. en + je pense quelle est au largement au dessus de mes moyens .. Je viens de changer la voiture de ma femme , un break pour remplacer la clio et de mon coté c'est 2 roues que je souhaite pour remplacer le VR6 + une pt'ite diesel de ville plus trop coté .

oui ou je l'échange contre une moto .

Bonjour à tous ... Cela fait très longtemps que je n'était pas passer sur le site suite à de nombreux prb technique et humain qui m'ont bien pourri la vie depuis qql mois .. Et là je vois la mauvaise nouvelle .... l'Alfa Braquée ??!! putain les enc... J'espère que tout va bien s'arranger pour toi coustic ... J'ai vu que tu voulais la vendre aussi .... viens en Haute-Marne si tu cherche une autre voiture tu connais la route ... j'ai un VR6 à vendre.

De toute façon j'ai acheter cette voiture pour me faire plaisir .. et franchement pour moi jouer sur route sinueuse a plus de 5000 trs .. c'est un régal .. Après sur run elle vaut ce qu'elle vaut de toute façon je l'ai pas acheter pour ça ... Et franchement le jour ou je peux m'organiser pour monter jouer avec vous , je ne vais pas me mettre a chialé ou cramer ma voiture parce que tu aura (ou un tdi) mis ton nez devant le mien sur 400m ...

ce n'est pas de la mauvaise foi ... en ce qui concerne l'annonce c'est cool mais pour le moment j'ai d'autre priorité financière ... et si je vraiment un jour je me motive pour gonfler la golf , il faudra que je casse la tirelire .. la passée a 300cv c'est pas donner ..

jusqu'à preuve du contraire ma voiture est une golf ... donc pas la peine de faire de comparaison avec le corrado ... PK parler du 2,9l alors si on ne parle pas de celui de la golf ... ???

merci concorde ..

effectivement ce n'est que ton avis ... un 0-100 en 7,1s, un 1000mDA en -28 "d'origine ce qui es mon cas malheureusement " *Nota : humour un peu exagéré, les nouveaux TDI/HDI sont tout de même très rapide et sans "temps mort", mais le plaisir de prendre des tours (pas 30 mais presque 7000), sans horrible fumée noire et bruit de moulin à café qui tourne dans le vide, c'est tout de même irremplacable ... Concernant les autres modèles, la Synchro consomme plus, n'est pas satisfaisante pour une intégrale (système à visco-coupleur un peu dépassé ..), et performance en baisse malgré les 15ch de plus (+200kgs de plus). Quand en 1995, la Golf VR6 reçoit une transmission intégrale, VW renouvelle son intention de chasser sur les terres des constructeurs plus prestigieux qu'il a désormais en ligne de mire. Alors baptisée VR6 Syncro, c'est le VR6 2,9 litres de 190 ch équipant le coupé Corrado VR6 qui est monté sur la Golf. Il faut dire que le poids en raison de la transmission intégrale est monté à 1,4 T, et les 190 ch ne sont pas de trop. Malgré le gain de 16 Ch et 1 mkg en couple, le rapport poids/puissance est en régression (7 contre 7,2 Kg/ch). Du coup, pour ne pas être trop à la peine par rapport a la traction, Volkswagen a mis une boite courte. Si l'astuce fonctionne bien au 400m départ arrêté en faisant jeu égal avec la traction, dans toutes les autres mesures, la Syncro est derrière. :au revoir:

très belle la supra ... j'aimerais bien l'avoir dans mon garage ..

le probleme de la VR c'est quelle consome et quelle n'avance pas tant que sa pour les ch anoncer rare son les model qui sorte leur ch helas ne sous estime jamais les tdi sinon sss va sortir et tu va prendre ta fesser Dsl mais je peux pas te laisser dire que le "VR" n'avance pas ... faut pas exagérer non plus ... le 2,9l marche un peu moins bien c'est sur ... il faut un minimum d'équipement sous le capot pour rivaliser quand même ... et je ne met en aucune manière en toute le fait que la golf de ludo marche bien ... je ne l'as connais pas de toute manière ...

pire que ça même ....

ça doit être pour ça sans doute ....

peut-être 7km/h en forçant bien .... on fera un run en marche arrière alors ... t'aura peut-être une chance de me fumer comme ça ... :bon:

5 litres / 100 .... je peux le faire !! Mais seulement en marche arrière