lionel530d

Voilà l'état des contacts.

Serait-il utile que je fasses un tuto sur le changement de ce contacteur?

@+

bonsoir,
Bon, j'ai changé le contacteur et démonté l'ancien, les contacts n'étaient plus tout frais... et l'un d'eux était tout noircit !
Et il a plu et toujours pas de problème.

J'espère qu'on peut considérer le problème : RESOLU !

Merci !

Ultime précision :

Quand la panne est là, j'ai aussi pu constater une incidence sur les essuie-glace :

En mode intermittent : pas de fonctionnement.
En mode première vitesse : fonctionnement première vitesse
En mode deuxième vitesse: fonctionnement encore en première vitesse.

Ou bien : rien en mode intermittent et en première vitesse, et fonctionnement en première vitesse en mode deuxième vitesse.

En espérant que cela puisse aider !

@ + et merci.

Bonsoir,

Je viens d'en commander un neuf pour 30 € port compris (Ebay Allemagne), car j'ai démonté le miens et les contacts me font penser à des vis platinées usées, avec leurs surfaces mates et un peu granuleuses...

Bon, je sais, il y a plus jeune comme référence !

Et puis, j'élimine une des possibilités de panne, ça simplifiera le problème.

Je reste avec mon idée de panne en liaison avec l'humidité... Mais après tout, ça n'est pas incompatible avec les contacts Neiman !

Je te dis si c'était vraiment ça dès les premières pluies !

Merci encore pour ton aide.

Bon, vu le coût sur le net, autant le changer...
Et j'ouvrirai celui qui est monté pour voir l'état des contacts
Si ça ne vient pas de ça, on aura au moins éliminé cette possibilité !

qu'en penses-tu ?

Merci !

J'ai mesuré la tension, contact mis, mais sans la panne, puisque je ne l'ai plus en ce moment, malgré de nombreuses manipulations du neiman.
env. 12 volts, donc ça va.

sinon, c'est tout le neiman à changer, ou il se répare ? Une idée du coût approximatif ? Si le coût est raisonnable, je pourrais le changer de façon préventive...

Merci !

Bon, depuis qu'il fait beau chaud, plus de panne...

En fait j'avais occulté cet aspect en parlant d'aléatoire !

J'avais remarqué, en croyant à une coïncidence, que la panne s'était déclenchée après une longue période de pluies, et revenait, de façon aléatoire, mais par temps humide, pour disparaitre au bout de quelques jours lorsqu'il fait beau, comme si quelque chose devait sécher !

Autre chose :depuis quelques mois, le verrouillage à distance marchait de façon aléatoire, j'ai changé souvent les piles de ma clef, puis pris la deuxième clef, sans résultat, puis ça revenait tout seul.

Comme s'était le seul symptôme, pas assez gênant pour s'y coller...

J'espère que cela peut être des indications utiles !

Merci encore et pardon pour les posts que tu as dû nettoyer.

Lionel

Bonjour et merci !

Je n'ai pas de PDC, pas de GPS ou écran, pas de chargeur, pas de détecteur de pluie.


Je vais contrôler le neiman et les stops dès que j'ai la panne sans être sur l'autoroute !

Bonjour,

Je re-post mon problème, car je n'ai pas eu de réponse la première fois, sûrement dû à un problème venant de moi...

J'ai un problème électrique sur ma 530 DA:

Soit tout marche bien (c'est pas pour ça que je suis là !)

Soit l'horloge s'éteint, les commande autoradio du volant ne fonctionnent plus, plus de répétiteur au TDB pour les clignotants, codes, phare, la clim ne fonctionne plus, plus de rétro vers le bas en marche arrière, plus de verrouillage des portes avec la télécommande (mais encore avec le barillet)

Le phénomène apparait et disparait de façon totalement aléatoire :

Parfois, ça vient et repart tout seul en quelques minutes lorsque je roule, sans aucune manipulation d'équipement particulière
Parfois, ça reste tout le temps,
Parfois, ça ne se passe pas du tout (de plus en plus rare...)
Parfois, je quitte la voiture en bon état, et je la reprends avec la panne,
Bref, aucune règle.

Pour le moment, j'ai regardé les fusibles, c'est beau toutes ces couleurs ! (bon, en plus, je les ai vérifiés un par un...)
Et vérifié l'état de beaucoup de connexions.

Sur une ancienne voiture j'aurais cherché un mauvais contact de relais ou une mauvaise masse, mais là, je suis un peu (bon allez, j'avoue : beaucoup) perdu.

Vos lumières, Maître Vador ?

Voilà pourquoi je suis là !
Et j'ai trouvé un réparateur de ce boitier à Bordeaux, réparation pour environs 60 € (à peine plus cher que réparer soi-même avec 40 € les 4 relais, de mémoire, mais aussi le risque de bousiller la carte) et sa réparation est garantie deux ans.
Mais si c'est pas ça...

Oui, je pense aussi...
Mais avant de démonter et réparer ce boitier (toujours un petit risque dans la manœuvre!), je ne voudrais pas passer à côté de la vraie panne si ce n'est pas ça...

Le VIN de ma 530 : GJ68815

Bonjour
J'ai un problème électrique sur ma 530 DA:

Soit tout marche bien (c'est pas pour ça que je suis là !)

Soit l'horloge s'éteint, les commande autoradio du volant ne fonctionnent plus, plus de répétiteur au TDB pour les clignotants, codes, phare, la clim ne fonctionne plus, plus de rétro vers le bas en marche arrière, plus de verrouillage des portes avec la télécommande (mais encore avec le barillet)

Le phénomène apparait et disparait de façon totalement aléatoire :

Parfois, ça vient et repart tout seul en quelques minutes lorsque je roule, sans aucune manipulation d'équipement particulière
Parfois, ça reste tout le temps,
Parfois, ça ne se passe pas du tout (de plus en plus rare...)
Parfois, je quitte la voiture en bon état, et je la reprends avec la panne,
Bref, aucune règle.

Pour le moment, j'ai regardé les fusibles, c'est beau toutes ces couleurs ! (bon, en plus, je les ai vérifiés un par un...)
Et vérifié l'état de beaucoup de connexions.

Sur une ancienne voiture j'aurais cherché un mauvais contact de relais ou une mauvaise masse, mais là, je suis un peu (bon allez, j'avoue : beaucoup) perdu.

Vos lumières, Maître Vador ?