lex-w123

Voilà mon brave "Modo" ;-) Présentation est faite ! Repartons donc sur de bonnes bases !

Oui je comptais bien y passer ce soir, mais j'ai poste toutes mes infos avant de prendre la route. Et maintenant depuis le téléphone me présenter c'est pas évident. Je pensais gagner du temps sur les réponses et éventuellement pouvoir acheter une double électrovanne car il y en a pas loin

Encore et encore, décidement celà semble être une faiblesse de nos BMW... Ma petite E36 325TDS ne déroge pas à la règle ! Avec un panneau de clim manuelle Je me demande si je n'ai pas un cumul d'une vanne HS et d'une commande electrique HS ? Qu'en pensez vous ? Voilà le retour de mes investigations : Fiche 3 voies electrovannes de chauffage contact mis ventilation sur 1 clim éteinte Jaune : + 12 Volts permanent Jaune/violet : electrovanne conducteur 12 Volts sur "froid" et proche 0 Volt sur "chaud" Jaune/Rouge : electrovanne passager proche 0 volt sur "froid" et proche 0 volt sur "chaud" Test "au toucher" moteur tournant ventilation sur 1 clim éteinte Commandes sur "chaud" durite G chaude durite D chaude Commandes sur "froid" durite G chaude durite D froide (Quand je dis "durite Gauche et Droite" c'est au niveau du tablier dans le sens de la marche soit G = conducteur et D = passager) Merci d'avance !