après un nouvel essai routier, la température monte, un grésillement apparaît une fois que la température normal est dépassée peut être la pompe, la durite de LDR supérieur est chaude mais le ventilo ne se déclenche pas
la durite haute reste froide et l’aiguille de température monte au dessus de la température de fonctionnement jusqu'a la zone rouge sans odeur de chaud ou de brulée
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