fredo666

Bonjour, Sieben, te souviens tu du prix de cette pièce chez BMW?

Merci à toi !! Ce sont des pistes que je n'ai pas exploré et je vais pouvoir m'y pencher bientôt (les vacances approchent) J'espère que ça va régler le problème car c'est un peut le casse tête !! Je vais commander les pièces et je vous tiendrai au courant! Merci en tout cas !!

Bonjour, Je trouve que ma voiture met beaucoup de temps à monter en température, lorqu'il y a de l'humidité ou qu'il fait froid le problème s'accentue. Les symptômes: Démarrage nickel, tourne rond pendant 15 à 20 secondes, puis elle se met à brouter assez fortement au ralenti, elle le fait beaucoup moins avec un filet de gaz à 1100tours/min mais tourne mal quand même. Une fois la zone bleue de l'indicateur de température dépassée, je coupe et redémarre, et là elle tourne impec ! Propriétaire d'une 320CI M54 an01 depuis peut , j'ai pu comparer un peut et je trouve qu'il y a une sacrée différence dans le temps de chauffe des 2 moteurs qui sont de conception assez similaires. Le passage à la valise m'indiquait des ratés de combustion sur plusieurs cylindres, et différence mélange (banc 2). Les pièces remplacées sont: Actuateur de ralenti (neuf) 6 Bobines (neuves) 6 Bougies BMW Tuyau caoutchouc d'admission d'air entre la boite à air et le boitier papillon (neuf) Capteur acc (echap + adm) Les 2 sondes lambda sur les collecteurs d'échappement en amont des catalyseurs. Certaines de ces pièces on été changées suite à d'autres problèmes de fonctionnement diagnostiqué à la valise Toujours pareil ..... Lorsqu'il fait froid, il faut bien 15 Km pour que l'aiguille de l'indicateur de température se cale au milieu pour ne plus en bouger après. C'est un problème qui dure depuis un bon bout de temps maintenant et que je n'arrive pas à cerner. Je pense maintenant que ce problème pourrait venir d'une mauvaise régulation de la montée en température du moteur. Qu'en pensez vous? Merci