gus e36

Salut, merci des réponses, il n'y a aucun risque à bouger la pompe si j'ai fait le repère, elle ne risque pas de ce décaller? je doit enlever le collecteur d'admission, je peux démarrer sans? donc la bête a 298mkm pour pas dire 300^^ et pour ce qui est du modèle je m'étais dit pareil mais après m'être renseigner je peux descendre jusqu'à 6l au 100km hors je ne descends pas en dessous de 9,5l après multiples essaies pour faire baisser la consommation je vois bien que je consomme beaucoup trop et qu'une seule accélération franche me fait perdre beaucoup d'autonomie à l'odb et pour résultat je consomme plus en réalité qu'à l'odb qui c'est affiché aujourd'hui a 9,8l au 100km alors qu'au final je suis à sec après avoir fait 700km sans forte accélération avec 85l...

personne n'as jamais eu de problème coté consommation?

Bonjour à tous, je viens vers vous car j'ai acheté une 725tds e38 de 98 n°vin: DH85665, dessus j'ai quelques soucis auxquels je ne m'attendais pas du tout en l'achetant. Je m'explique, j'ai un soucis de démarrage a chaud après l'avoir laissé reposer plus de 10minutes environ qui fait que plus j'attends plus le démarreur fera des tours pour que le moteur démarre, a froid je n'ai pas de soucis après avoir laissé le message de préchauffage partir. Deuxième problème, un soucis de puissance, en accélération pied au plancher arriver vers 120km/h la voiture arrête d'accélérer, si je relâche l'accélérateur même à partir de la moitié et que je le reprends de suite ou après, le couple revient et la voiture reprend de la vitesse facilement. Et dernier problème que je trouve va bien avec les précédents, une surconsommation excessive, je suis à 9,5l au 100/km au régulateur a 110km/h sur de la longue distance donc imaginer que quand je commence à faire un peu de ville et à accélérer un peu donc y'as encore une bonne marge avant la sportivité, le 13 litres au 100/km ne m'étonne plus... donc si vous avez des idées je suis preneur. ps: pas de fuite de pompe à injection, pas de claquement, très léger suintement de gasoil autour de 2injecteurs qui doit venir de l'embase, injecteur pilote sois disant changer par l'ancien proprio et il y a eu un infime changement quand j'ai changé une durite de pression de turbo qui allait du bocal de filtre a gasoil au collecteur