kadou131

Pour les CT, tu remets les jantes d'origine ou tu glisses un billet de 20 ! Sinon pour le confort, tu sais c'est tellement raide qu'un peu plus, un peu moins.......

Et avec quoi comme pneus? et bordel, le Déport c'est quoi? C'est comme si tu nous disais foutre des pneus en 18", il nous manque pas mal de renseignements. Après tout est mettable, une fois bien bourré J'irai pas jusqu'à mettre aussi large et grand mais qu'est-ce qu'il est beau comme ça le Classe B !!! Ben avec le logiciel qui calcule l'emplacement de la roue que tu m'as filé, apparemment un ET de 45 passe en rentrant légèrement à l'intérieur et un de 35 est sur la même ligne que l'origine (pour l'intérieur je parle. Pour les pneus, du 225/40/18 et peut-être un peu plus large à l'arrière. Sinon une question, est-ce que les B200 Turbo ont tous un kit gros freins (Gros étriers) ?

Ah mais je les prend les conseils, mais comme je suis têtu comme une mule, je vais partir sur du 8x18, bah oui, ça pose un problème à quelqu'un là ? P.S : Je plaisante, hein !

Salut, je préfère de loin le Classe B surtout face au Scenic. Mais concernant le tarif faut voir les prix chez les mandataires ou après remise chez Rino. Par contre y a pas photo pour le neuf, même moins cher on y perd plus avec le Scenic à la revente, le Classe B gardera la côte et de loin, alors que le Scenic se bradera. Sinon pour tout le reste même si le Scenic possède des qualités indéniables, le Classe B a beaucoup plus de charme que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur, même si je ne n'aime pas trop l'avant, je préfère presque l'ancien avant. M'enfin faut le temps de s'habituer, on verra ça d'ici quelques mois/années.

Ok ok, mais quand tu me dis ça, tu parles pour les éventuels frottements sur trottoirs ou autre chose ? Pour les trottoirs, tu sais, les jantes que j'ai d'origine ne sont pas protégées par le pneu au niveau du haut des branches, elles ressortent, du coup elles sont toutes grattées, elles sont le contraire de jantes concaves sans être des convexes, mais c'est cet effet cassé au 3/4 de la jante qui fait qu'elle ressort assez pour bien bien la gratter. C'est dommage parce que j'aurai préféré qu'elles soient droites ou concaves, j'aime bien cet effet. Sinon à part ne pas protéger la jante, qu'est-ce qui n'irait pas du fait que le flanc du pneu soit droit ou légèrement tendu ?

On voit pas bine ce que ça donne sur la phot, mais ça a l'air plus sympa que l'origine. Par contre, la photo du B Brabus que t'as posté avec les pots d'échappement droite/gauche, ça c'est vraiment top. Sinon pour revenir aux jantes, j'ai questionné un vendeur sur le net (Latuningstation), il a l'air déjà plus sérieux que les autres et il est très réactif. Voilà ce qu'il me répond aux questions posés : re bonsoir. Je viens de comparer avec les informations des jantes CARLSSON (specialiste Mercedes) pour les mercedes classe B ils propose des jantes en 18x8,5 et40 ou et45. Taille des pneus 225x40 R18. Donc c'est certain que des jantes en 18x8 avec le bon ET est compatible sans aucuns problèmes avec votre véhicule . Cordialement. Bon comme c'est pas pressé, je vais essayer de récolter le plus d'infos possibles sur le sujet sachant que je pars toujours sur du 7,5 tant que rien ne me prouvera que le 8x18 est "sans danger". Le truc qui me fait vraiment c.... c'est que les jantes qui me plaisent grave sont en 8x18, je mettrai les photos de celles qui me bottent le plus.

C'est une boite méca que j'ai, je préfère, je ne suis pas adepte des boitotos. Je vais partir sur du 7,5 aussi, mais ça fait ch... que la plupart des jantes soient en 8 au minimum, ça limite considérablement le choix. Pour le modèle que je vais prendre, ben du coup la largeur va bien me limiter dans mes choix et ça sera celui qui me plaira le plus et qui ira le mieux avec mon Classe B. J'avais comme idée de mettre des jantes à rebord alu poli ou inox et noire au milieu, après on verra bien. Ca dépendra du prix également, je ne veux pas mettre plus de 1000€ pneus compris. Pour la photo que tu as posté, je ne suis pas contre les double échappements avec le petit diffuseur arrière, mais trouver des éléments de carrosserie sur un Classe B, c'est quasi mission impossible ou alors le prix ne vaut pas le coup pour la modification apporté.

Ah non, je ne m'évertue pas à prendre du 8x18, je vais prendre du 7,5x18, mais je me pose la question et du coup je vous la pose aussi. Que certaines marques "fantaisistes" plus tuning qu'autre chose fassent du "n'importe quoi" je veux bien l'admettre mais des marques comme OZ ou Team Dynamics, par exemple, qui sont des marques sérieuses et qui devraient respecter les normes constructeurs au mieux, là ça m'échappe. Ca veut dire que si tu te renseignes pas et tu achètes des jantes "au hasard" tu peux te retrouver avec des problèmes alors que normalement tu ne devrais pas en avoir vu que le produit doit être prévu pour et est vendu comme tel. Sinon, je le répète, je pars sur du 7,5x18 comme me l'a conseillé Art, même si dans l'absolu j'aurai préféré mettre du 8x18 au vu du choix plus conséquent dans les modèles. A ce propos, j'ai trouvé de zolis zantes en 7,5x18 donc, mais l'ET est de 40, avec le lien que tu m'as donné qui simule le placement de la roue, ça donne ça : http://www.willtheyfit.com/index.php?width=215&aspect=40&diameter=17&wheelwidth=7&offset=49&width2=215&aspect2=40&diameter2=18&wheelwidth2=7%2C5&offset2=40&Submit=Submit d'ailleurs merci pour ce lien car je trouve ce truc bien utile. Qu'en penses tu Art, sur cette simulation la jante sort apparemment très peu vers l'extérieur et est assez éloigné de l'intérieur pour éviter tout problème ?

Je répète encore ma question : Quasi tous les modèles commencent au 8, du coup j'arrive pas à comprendre pourquoi il y a tant de modèles en 8x18 proposé pour le Classe B ? S'ils les commercialisent, y en a bien quelques uns qui les achètent ces jantes ?

Ok merci, bien que ça m'aurait arrangé de mettre du 8x18, je crois bien que je vais être obligé de mettre du 7,5, pour les pneus je vais donc partir sur du 225/40/18. C'est bien dommage car il est difficile de trouver du 7,5x18, y a peu de choix, quasi tous les modèles commencent au 8, du coup j'arrive pas à comprendre pourquoi il y a tant de modèles en 8x18 proposé pour les Classe B ? Encore merci à toi.

en 7.5 ET45 tu vas décaller de -4mm vers l'extérieur mais + (0.5" / 2) soit +6.4mm vers l'intérieur ce qui donne au final : -2.4mm vers l'intérieur. C'est ce que j'ai comme jantes. en 8 ET45 tu vas décaller de -4mm vers l'extérieur mais + (1" / 2) soit +12.8mm (j'avais dit plus haut 14mm) vers l'intérieur ce qui donne au final : -8.8mm vers l'intérieur. C'est tout ce que je sais te dire là dessus. Concernant les pneus tu peux penser au 225/45 R18 tu restes dans la tolérence. ca remplira mieux la jante. Voilà tu peux faire flamber la Gold Master Card [u] Par contre 0,5 pouces ça n'équivaut pas à 1,27cm ?

C'est un ET35 albert que tu trouves partout ...... le 45 ou 49 est prévu pour les classes S, là où t'as pas mal de place à l'intérieur, contrairement au B où c'est assez short Mais bon, comme je te l'ai déjà dit, tu fais comme tu le sent ....... Pour le Classe B, c'est du 45 que je vois à chaque fois mais il est vrai que je vois aussi beaucoup de 35, du 42 parfois et là y a de tout selon la largeur : http://www.jantes-alu-replica.fr/jantes-mercedes/49-manila.html Maintenant va savoir pour l'ET 35 si ça ne déporte pas trop vers l'extérieur ou si la jante est conçu justement pour respecter l'espace à l'intérieur et à l'extérieur du passage de roue ? Je dirai la même chose pour les autres ET, est-ce que les constructeurs de jantes ne réalisent pas l'ET en fonction du modèle de jante qu'ils fabriquent ?

en 7.5 ET45 tu vas décaller de -4mm vers l'extérieur mais + (0.5" / 2) soit +6.4mm vers l'intérieur ce qui donne au final : -2.4mm vers l'intérieur. C'est ce que j'ai comme jantes. en 8 ET45 tu vas décaller de -4mm vers l'extérieur mais + (1" / 2) soit +12.8mm (j'avais dit plus haut 14mm) vers l'intérieur ce qui donne au final : -8.8mm vers l'intérieur. C'est tout ce que je sais te dire là dessus. Concernant les pneus tu peux penser au 225/45 R18 tu restes dans la tolérence. ca remplira mieux la jante. Voilà tu peux faire flamber la Gold Master Card Ok merci, donc je résume pour voir si j'ai bien compris, je peux prendre du 7,5x18 avec de l'ET45 et des pneus en 224/40/18. Toi c'est du 7,5 par 17 que tu as, donc si ça passe chez toi ça devrait passer chez moi. Est-ce que le deneuré que je suis a bien compris ?

J'ai édité, oui Merco préconise bien du 7J18, par contre juste une chose, je vais partir sur du 215/40/18, ma question est est-ce que du 7,5 voire du 8 passe en ET45 passe ou pas, sachant que ça va décalé en théorie de 4mm vers l'extérieur ? Qu'as tu monté toi en largeur, du 7,5 si j'ai bonne mémoire non ?

C'est bizarre alors que Merco préconise du 49 en ET alors, t'as vu le doc que je t'ai envoyé ? Sinon, pour l'ET de toute façon pour le Classe B la plupart des jantes sont en ET45 quand ce ne sont pas toutes les jantes. Il y en a quelques unes en 42, mais très rares. Par contre vu que la plupart des jantes sont en 45, je suppose qu'il y en a certains qui ont du les acheter en 8x18 voire 8,5x18, donc selon toi ce n'est qu'une question de pneus ? Si c'est le cas je vais foutre du 215 alors, c'est bien là ou tu veux en venir non ? Edit : Merco préconise du 49 aussi mmais pour du 7x18. Par contre tu 'as dit que ça passait du 7,5 mais du 8 ça passerait selon toi ou pas avec des 215/40/18, donc avec la même largeur en pneus ?

Je ne comptais pas en acheter sur ce site je te rassure, j'ai trouvé plusieurs sites pour des jantes entre 450 et 650€ les 4 jantes, mais je n'aime pas trop les designs d'origine Merco. Je cherche des jantes noires avec rebord inox ou alu, comme celle-là par exemple : http://www.alloywheels.com/8x18_Inch_Dare_BBM_Gunmetal_Polished_Lip_Alloy_Wheels_Only ou http://www.alloywheelworld.co.uk/product.php/8201/inovit-concept-7-5x18-quot-alloy-wheels-finished-in-gloss-black-with-polished-lip reste à voir si la livraison est possible en France, le 1er lien pas de problème pour le second j'attends une réponse.

Non non pas encore mais ça va pas tarder. Ca commence à me prendre la tête, donc si je comprends bien il ne faut pas que je prenne du 8x18, mais que je prenne du 7,5 maxi, c'est ça ? Et en ET45 pas plus pas moins, c'est ça ? Si c'est le cas, ça me fait bien c.... parce que la plupart des jantes en 18 sont en 8, très peu en 7,5 et aucune en 7 sauf celles d'origine Mercedes peut-être. Mais ne peut-on pas jouer avec l'ET pour éviter que ça touche à l'intérieur sans que ça touche non plus à l'extérieur (Pneu qui frotterait éventuellement l'aile) ? Apparemment le 8x18 ça passe chez eux : http://www.alloywheelsdirect.net/information/fitting_chart/mercedes-benz

Salut, voilà j'ai un Mercedes Classe B200 Turbo de 2006 et j'ai des jantes d'origine en 17", j'aimerai passer en 18" mais un vendeur qui a l'air de s'y connaître me dit qu'il ne faut mettre plus de 7,5x18" à l'avant, à l'arrière ça ne pose aucun problème, et un autre me dit que le 8x18" passe et qu'il en a déjà équipé dans cette taille. Le premier vendeur me dit que ça touche au niveau de l'amortisseur, à l'intérieur donc, quand les roues sont braqués. J'aimerai savoir si quelqu'un pouvait affirmer l'une ou l'autre version et le mieux ce serait quelqu'un qui a déjà monté des 18" que son Classe B pour qu'il me dise ce qu'il a monté et s'il a rencontré des problèmes ou pas. Merci d'avance pour vos réponses.