joan83700

ah désolé dans ce cas, je pensai pouvoir aider.. a bientot

bonsoir a tous, merci pour ce tuto, je suis bien content d'avoir toutes les images avec les explications, j'ai exactement le même moteur et j'avais peur de me lancer dans le démontage de la pompe mais maintenant ca va mieux... malgré que je ne comprend rien dans le calage et je ne sait même pas ce que signifie toutes ces initiales !! en tout cas, milles merci

Bonjour jujuana Je ne suis pas sur de pouvoir t'aider, mon véhicule étant une e36 avec moteur M41 en 4 cylindres, ceci dit, il me semble avoir eu une panne similaire avec mon véhicule, je m'explique: elle démarrer mal, pas de puissance et surtout dans les montées, et elle fumée anormalement. La solution, pour ma part je l'ai trouvé immédiatement en ouvrant mon capot. Fixée dans ton compartiment moteur coté droit, sur le même support de ton filtre a gasoil, il y un petit composant avec 2 durites qui partes, pour ma part c'était tout simplement une des 2 durites qui s'étaient débranchées , je ne sais plus laquelle exactement. Je ne sait pas du tout si ça pourra t'aider car je ne cannait pas la différence entre les 2 moteur mais j’espère que ça pourra t'aider !

voila c'est fait. a bientot

ok merci pour ce renseignement, ça me sera bien utile !

d'accords je m'en excuse ! comment fait on pour être membre ?

bonsoir a tous, cet foi je vient pour un petit renseignement, en effet, mon véhicule se met a patiner de temps en temps mais de façon très aléatoire, je m'explique : de temps en temps, lorsque je roule mon véhicule va se mettre a monter dans les tours sans même savoir pourquoi, dès que je lâche l'accélérateur et que je ré appui, tout se passe parfaitement bien et le véhicule remonte dans les tour comme si de rien était mais il y a aussi des fois ou le véhicule va parfaitement bien rouler tout le long du trajet, je précise que je fait environs 10 a 12 000 km par moi avec mon véhicule ( une révision tout les mois ! ) de quoi le problème pourrait il venir merci de vos réponse. joan

alors déjà je voudrai tous vous remercier pour vos conseil ! pour répondre à olivier-80 j'ai pourtant utilisé les bons outils puisque j'ai déjà fait ce genre de réparation sur un autre véhicule BMW de même moteur mais alors la, j'avoue que ça m'a bien pris la tête puisque sur la première pompe que j'ai faite, tout c'est parfaitement bien passé alors que j'ai démonté entièrement la pompe. je peut donc trouver ce genre d'outil a weldom ou vous me conseiller plutôt une autre enseigne de magasin ? Une foie les vise enlevé, auriez vous des sites ou autres a me conseiller afin de pouvoir acheter un kit complet de vis? merci pour vos réponses !

d'accord pour le perçage car j'ai essayer l'entaille pas plus tard que cet aprem mais cela n'a pas fait grand chose ! a quoi ressemble cet extracteur ou peut on se le procurer ?

bonjour à tous, pour commencer le problème du départ, je doit dire qu'il y a ma voiture qui c'est mise à fuir au niveau de la pompe a injection ( je pense que cela vient de l'embase ) le véhicule ayant pratiquement 450 000 km je me suis dit que j'allait le changer, j'ai donc commencer à tout démonter jusqu'à arriver à cette fameuse vise 3 pans se situant sur l'actuateur, et c'est la que vient le problème, la vise 3 pans c'est complètement foirée en voulant la dévisser ainsi que deux autres vis avec embout torx. j'en vient à ma question : - auriez vous une solution à apporter à mon problème ? j'aimerai essayer de prendre un burin pour faire une entaille et taper doucement mais la pompe restant un élément en alu fragile, j'ai peur de faire une bêtise, de plus, je n'ai qu'un seul véhicule et pas forcément les moyens de m'en acheter un autre. merci à tous pour vos réponse et vos solutions ! a bientôt j’espère joan