blacky1111

j ai pense peu etre au réglage de pression gazoil la chose qu'on rêgle au milimetre pres

bonjour, j Alors je lance le problème... j'ai fais acquisition d'une bmw 120d phase 1 année 2006 138000km c'est un véhicule qui a eu la chaine de distribution qui a lâché je vous laisse imaginer les dégât 4500E au bout de 6 mois j'ai testé la même voiture a un de mes ami et la surprise pas le bruit moteur et plus de pèche j’emmène donC mon véhicule sur le banc et la verdict 149cv et 310nm a partir de ce moment la chez bipp il me dise default low AIRFLOW machin (c'etais le débitmètre) je change le débitmètre plus reprogrammation chez bippp 181cv mais que ce passe t'il donc je vous dis ce que j'ai fais dessus si vous m’aider la trouver la panne promis jurée je vous envois par colie une très bonne bouteille de champagne vérification plus nettoyage vanne egr comme neuf. vérification des durites R.A.S Vérification durite de l'échangeur humm un petit suintement d'huile entre l’échangeur et la durite le mécano ma dit c'est normal Vérification du turbo au niveau de la ou ça grippe il n'y avais pas de problème mais un coup de W40 ne mange pas de pain d’ailleurs le turbo a du être change depuis peu il est comme neuf. vérification des joint de l'admission bonne état j'ai quand même changer par des neuf plus suppression des clapet admission R.A.S a oui le capteur map etais crassous a bloc vérification chez bmw diag complet R.A.S d’ailleurs il on mesuré la pression a la sortie échappement il on vu qui etais a "0" (évidement plus de FAP) changement thermostat il ne monté plus en température maintenant température eau 93° pression 22.2 psi pleine charge turbo , un truc qui me choque a des fois moteur Arrêté le matin avant de partir "0" et 0.5 ou 0.7 a l’arrêt après avoir roulé (capteur hs???) consommation entre 5.8l en Charente et 7.2l sur paris vitesse maxi 218kmh pour environ 3500 tour min il est bloqué ensuite turbo pas de sifflement juste les quand les vitres sont ouvertes près des mur en ville on l'entent debut de coup de pied au cul entre 2000 et 2200 tour minute niveau d'huile diminue trés peu 50cl tous les 5000 vidange fais tous les 10000 je suis a ma 3 eme vidange plus filtre a huile filtre a air changé une fois sur 2 filtre a gazole changer lors de l'achat il y a 30000km déshuiler vérifié et changer au cas ou. bruit moteur un bruit genre voiture américaine je l'ai uploader le son moteur sur youtube a pleine charge sur le couple entre 1200 et 2000 tour minute voir plus en entent un petit tic tic tic a peine audible( je suis pas sourd par contre pas de music en voiture) très rapide et accélère ou ralenti suivant que j'appuis a font sur la pédale le mécano ma dis que c'etais normal c'est les injecteurs les réparation 1 injecteur join de culasse chaine plus guide chaine 16 soupape je crois bielle et tous le reste je me rappelle9 plus pour la vidéo j'ai fais de 40 a 130kmh sur voix d' accélération sans trop forcé écouté le bruit .youtube.com/watch?v=_Xfi_Jy3fPo&feature=youtu.be bonne chance pour le gagnant je viens de voir que je peu pas mettre de liens -_- bref faut rajouter les 3 www