titi-54

Bonjour à tous le monde, et meilleurs vœux bien sur ;-) bon voila je vous explique mon problème car là je me cogne la tête contre les murs (et ils sont plus fort que moi ) J'ai changé mon moteur sur ma brave mémère, car l'ancien avait le joint de culasse HS, beaucoup de km, et surtout j'ai pu trouver une donneuse d'organes avec pneus neuf sur jante nid d'abeille le tout pour 400€ donc, la pompe à injection n'étant pas la même et ayant un défaut injection et aucunes commande de la pompe, j'ai mis le calculateur de la donneuse d'organes. résultat : plus de problème d'injection. par contre avec ce calculateur plus moyen d'avoir du préchauffage, 0 volt aux bougies pendant le préchauffage, alors qu'avec mon ancien calculateur cela fonctionne. J'ai contrôlé les tensions au boitier de préchauffage pendant la phase de préchauffage : 0 volt sur les 6 fils de bougies + 15 volt à l’alimentation générale (le gros fil rouge sur le coté) + 15 volt (oui oui 15 volts ) sur le fil rouge-blanc (borne 15) mais en continu + 15 volt au jaune (pour l'indicateur de préchauffage qui fonctionne) quelques volt totalement aléatoire au petit rouge/noir qui apparemment sert au diag. je me demandais si le faisceau ne pourrais pas être responsable de mon problème. je vous explique, j'ai le calculateur qui va avec le moteur, et même le boitier de préchauffage. par contre j'ai laissé le faisceau d'origine, et j'ai deux références différentes. nouveau moteur : 2244935B ancien moteur : 2246099A bon maintenant le moment le moins drôle : le faisceau d'origine du nouveau moteur est comment dire ?......... explosé donc du coup je suis vraiment dans une situation de ................ (vous avez compris hein ) s'il vous plait, aidez moi à trouver une solution, je voudrais vraiment réussir à démarrer mémére