ptigui33

Salut.Impec alors.Tu la acheter ou ton precata?

Quelqu'un pour les différents couple de serrage? Quelqu'un sait ce que c'est le serage angulaire? Je comprends pas.

Bien sûr. ..

2000e.Si si il y a des couples de serrage a respecté. ..

Bon, j'ai donc amener ma boîte a des pro pour la reconfectioner.Lardoise est salé. C'est le jeu ma pove lucette. Où peu t'on trouver les couples de serage du convertisseur, arbre de transmission sur le fofo? Merci

Oui un petit peu.mais je voudrais des avis...

Je pence qu'il faut changer certaine pièces. Oui je sais que c'est du boulot mais c'est aussi des économies de le faire soit même. Le truc c'est les pieces ou les achetées? Au usa?

Parce que je pense qu'il ya un problème . C'est trop tard pour la deuxième vidange :-(

Bonsoir, j'ai déposé ma bva.Je me tatte a l'ouvrir . Qu'en pensez vous? ? Ou on peut acheter les pieces détachées? J'attends vos avis. Merci

Non j'attends des avis..

Je lui est envoyé un mail.Merci pour le liens c'est cool!!!

Non c'est pas la peine merci quand même mais trop loin..

C'est peu être pour sa le léger decalage de prix après cest le tarif max!!

Oui bien sur. .justement j'aurais besoin de contact de pro...conseil avis..merci en tout cas..c'était une generalmotors ta bva??

Il vont penser que sa put.Le truc c'est que j'aurais bien tenté de me la refaire mais il faut un apareilke pour remetre les pistons et pour declipser un clips.Et je c'est pas non plus ce qu'il faut pour tester l'électronique et ou trouver les pieces détachées. ..Sinon une entreprise me la refait a neuf pour max3000e convertisseur compris qu'en pensez vous? ??

Non du tout c'est peu être la cose de mon probleme:-(

Sa fait un bruit aussi mais leger....personne peut me dire par quoi commencer avant de la tomber???

C'est clair! !! Costaud....

A mon avis tu es partie pour tombé la boite.Bon courrage! A+

Salut pas de bruit non plus

Bonjour a tous! Je viens vers vous car gros problèmes Il y a quelques mois la fameuse roue dentées a côté de la position de la bva, s'était allumé et quelques raté aux niveaux des changements de rapport et au départ ce faisait alors sentir. J'ai donc décidé d faire la vidange bva (164500km) avec changement crepines, aimant....avec l'huile bmw ATF.Avec les regles de l'art.niveaux huile moteur tournant, a la temperature...., par débordement. Le voyant se rallumer de temps en temps mais les rapport passer mieux plus de souplesse. Plus tard le voyant ne c'est plus rallumer, mais le fameux accout et vibrations au passage d'une vitesse se faisait ressentir. Et pour partir le mantin je laisser legerement chauffer sur N pour que la vitesse prenne. Jusqu'à quela voiture se mette a faire nimporte quoi:(170000km) -Gros patinage pas plus de 40/50km/h -marche av sur DetNetR Je l'ai tirer ac une autre voiture moteur allumé en position N (elle s'était retablie normalement) Je souhaiterais sois la faire reffaire par un pro ou moi même suivant la difficulté et l'outillages evantuel onéreux nécessaires.Je me sens vraiment capable de l'ouvrir, au moins pour vraiment voir ce qu'il s'est passé. Je voudrais savoir par quoi commancer. Je l'ai pas passer a la valise et n'en possede pas.Quel boîtiers pas très chere serait nécessaire? Merci d'avance. Mon profil est a jour.