corse2be

Résolu, boitier dme+ews changé, ça fonctionne. Par contre mon vooyant batterie reste allumé. l'alternateur est-il foutu? merci

Je viens de regarder à la pompe de gavage sous la banquette arrière, elle a l'air comme neuve.

Bonjour à tous, Merci à ceux qui m'ont répondu au sujet de mon capteur PMH ainsi qu'à Darkgyver d'y avoir contribué et aux lecteurs de ce post. Ayant vu un problème similaire, j'ai commandé ce capteur et l'ai remplacé. Malheureusement mon moteur ne démarre toujours pas. Hors le démarreur lance bien la courroie d'accessoire. Je précise qu'il reste 2-3mm entre le capteur et la patte, il ne s’insère pas à fond. Du coup je commence à douter de mon module EWSII et du DME (Siemens MS41.0) Je les ai inspectés visuellement et aucune trace de brulé ou de soudure ayant pu lacher. j'ai shunté le relai de pompe à essence, et j’entends bien les injecteur qui pulvérisent, mais aucune trace d'essence sur les bougies. Peut-être la pompe HS :/ je ne sais trop où regarder ailleurs. J'ai trouvé sur Ebay un dme identique mais fourni avec EWSIII donc j'aimerais savoir s'il est interversible avec le N°2. PS: panne due à une inversion des cables de batterie... Damned

Bonjour à tous, Suite à une erreur des plus stupide de ma part en inversant le positif et négatif en plaçant une nouvelle batterie, mon 320 ne démarre plus. Elle est équipée d'un coupe circuit et le montage s'est fait avec celui-ci basculé sur Off après l'avoir mis sur On, tout les feux se sont allumés et les vitres se sont baissées. Une légère fumée est sortie de la calandre. Constatant mon erreur je l'ai desuite mis sur Off; +/- 10sec après. Je rebranche la batterie correctement, et là tout fonctionne: capote électrique, vitres, ventilation, le poste, le verrouillage central, le démarreur et même l'alarme qui est d'origine. je tente de l'allumer et là juste un bruit de démarreur qui tente de faire son travail. la courroie d'alternateur tourne mais aucun allumage aux bougies. Elles ont l'air sèche, mais j'ai testé les relais en 12V sur borne 85 et 86, il y a bien un clic d'enclenchement. j'ai shunté la borne 2 et 6 femelle du boitier, la pompe s'enclenche. Est ce que le DME aurait pu prendre un coup sachant que tout fonctionne? D'avance merci aux lecteurs.