Domino16

Bonjour ; voilà, véhicule vendu, donc plus de problème pour moi, ni pour l'acheteur bien sûr. En revissant un peu la richesse (donc réduire), ça va mieux. Comme elle avait un montage GPL, ça a du être touché. Il me reste quand même ma 525 TdS touring de 93 avec double toit ouvrant ouf Merci à plus Dom

Bonjour Zoitus ; La voiture a été fabriquée en 09/1993, mais la 1ère mise en circulation est du 04/01/1994, donc .... Je vais réduire un peu la richesse et j'essaierai comme ça. Mais tu as raison, tous ne connaissent pas ce petit litige de 1993/1994 avec ou sans sonde. Comme elle est très compliquée à voir, ça peut passer. Merci bien et bien sûr, je vous tiens au courant. A plus Dom

Bonjour ; voilà, ma 730i de 09/1993 ne passe pas au contrôle de pollution en version catalysée. A savoir, ralenti accéléré 0,68 pour ,30 maxi. En ralenti normal, pas de problème. La sonde Lambda est bonne, je ne sais pas pour le catalyseur. Que faut-il vérifier ? Quels tests faire pour savoir d'où vient le problème ? Le véhicule doit être vendu, mais l'acquéreur ne veut pas avoir à repasser un C.T.. Merci d'avance A plus Dom

Bonjour ; voilà, aujourd'hui, je me suis lancé, entre 2 pluies, pour accéder au sabre, seule chose que je n'avais pas testée. Une pièce à 541 euros chez BMW Oooh, une soudure défaite, donc acte et ça fonctionne uniquement sur la grande vitesse, quand je redescends de vitesse, la soufflerie fonctionne un peu. D'autre part, une diode (résistance) laisse passer le jus dans les deux sens, donc hs. Je le ferais bientôt. J'espère que ce sera lafin du souci, qui est quand même moindre avec au moins une vitesse qui fonctionne. Je vais pouvoir expirer normalement. Conduire en apnée, c'est moyen Je mettrais un post avec photos pour démonter (et remonter) cette chose, qui somme toute est assez simple et rapide si on est un peu contorsionniste.Je vous dirais. A plus Dom

L'adresse pour la 1ère photo https://lh6.googleusercontent.com/-uLcbvC58nDA/VHS9uQtGW4I/AAAAAAAAAvo/MtnQWVlROgY/w958-h719-no/DSCF6372%2B-%2BCopie.JPG

Bonjour ; depuis que j'ai redémarré la voiture (elle n'a pas roulé depuis 5 ans et demi), je n'ai pas de ventilation sauf une fois où elle a fonctionné pendant environ une heure, puis plus rien. Ceci, quelque soit la vitesse, les positions des différentes commandes, clim ou pas en route. Le chauffage fonctionne comme la clim, mais pas de soufflerie. J'ai défait puis remis tous les fusibles ainsi que tous les relais. D'ailleurs, j'en ai un qui ne me semble pas adéquat, justement celui de soufflerie (blower). c'est un relais standard orange 4 broches, mais l'emplacement demanderait 6 broches (sur la 1ère photo) et le relais qui irait avec serait le n°5 (sur la 2ème photo), hors, il n'existe plus chez BMW https://lh6.googleusercontent.com/-uLcbvC58nDA/VHS9uQtGW4I/AAAAAAAAAvo/MtnQWVlROgY/w958-h719-no/DSCF6372%2B-%2BCopie.JPG[/img] https://lh6.googleusercontent.com/-UzdI9T36_lM/VHWZNQ_uP5I/AAAAAAAAAxI/K2SwSwKYwZk/w799-h559-no/DisplayImage.png Ce matin, j'ai démonté le moto-ventilateur, il fonctionne bien (il mord si on ne le tiens pas bien) mais je n'ai pas d'arrivée de courant aux 2 cosses, quelque soit la position des boutons et commandes. Il me reste le sabre à voir, mais je demande quand même des lumières de personnes averties. D'avance merci A plus Dom

Bonsoir ; si ça peut aider, j'ai reproduit mon boîtier de fusibles compartiment moteur avec Excel qui ressemble à ceci " /> Par contre, je ne sais pas comment insérer le fichier xlsx. Merci de m'éclairer Bonne nuit à plus Dom