djdem1664

Non je n'ai pas nettoyé les connecteurs, pas eu le temps en fait. je vais regarder. Quels sont les symptômes des accus HS? surtout par rapport aux led de l'indicateur de "Service". @+

Oui, ça tourne mieux ! Ralenti plus "rond" et plus de niake! le turbo réagit plus vite lui aussi ! Juste ce foutu problème de courroie qui va m’empêcher d'en profiter ! il faut tombé la courroie de la DA pour la remplacer? il faudra que je vérifie quand même les jeux des différents axes, c'est bizarre qu'elle lâche comme ça... elle fessait bien un peu de bruit. la pompe a eau est prise si quelle courroie? Pour l’économètre vous pensez aux accus? @+

C'était bien le calculateur qui était HS, le 25 pins. Le compte tour est reparti mais pas l’économètre. je vais regardé du coté des accus du tableau de bord. Courroie de l'alternateur qui a lachée en allant chercher le calculo ! @+

D'autres avis? J'ai lu que le problemes de compte tour était en fait lié au 25 broches??? Cela pouvais aussi venir des accus du compte HS. Je suis un peu perdu du coup... @+

J'ai démonter les 2 calculateurs cette apres midi, j'ai ces 2 références : 0 281 001 089 pour le 35 pins et 0 281 001 063 pour le 25 pins. cela vous semble t-il correcte? @+

OK je vais me mettre à la recherche d'un calculateur dans ce cas. Comment être sur de ca référence? par rapport au modèle d'origine? dans le cas ou il aurait été déjà remplacer par un mauvais? Je débute en BMW ;) Ps : VIN mise à jour dans la signature.

Salut à tous, j'ai quelques soucis avec ma récente acquisition une 324td de 88, probablement liés... premier problème pas trop grave, je n'ai plus d’économètre et de compte tours... peut etre lié au deuxième! Second problème : Elle avance vraiment pas ! cette voiture est censé faire 115 poney (fioul oblige ! ;) ) elle je les cherche un peu... si il y en a 80 c'est le bout du monde ! Mon beau père m'a dit qu'il avait changer l'alternateur par un modèle sans la borne "W" servant au comptage des tour moteur sur certains véhicule... d’après les schémas électrique d'une 524td, il n'y a pas de borne "w" sur ces modèles... et d’après mes recherches dans le cas d'un calculateur 35 pins HS, on se retrouve sans compte tour et sans économètre, mais surtout sans puissance... Aurais-je mis la main sur quelque chose??? question : Alternateur et C.T. sont ils liés? La panne du calculateur est elle plus probable? j'ai déjà refait les durites de vide, entre la pompe et la wastegate, elles étaient bien craquelées, je n'avais plus trop de frein... je dois monter un mano pour contrôler la pression du turbo pour vérifier son fonctionnement, mais je ne pense pas que ca vienne de là, la wastegate bouge bien ! Vos avis? @+