bastounesox

Merci je vais passer commande dans ce cas...merci pour votre aide.

Bonjour, Je n'ai pas de trace de remplacement sur le carnet, mais lors de mon passage chez mon mécano et chez BMW, ils ont regardé et il parait neuf..mais en effet il "parait" simplement, Je pense que quand même, c'est une chose qui a été regardé chez BMW lundi, vu qu'ils ont été jusqu'à tester la pompe à éssence sous le siége... Aprés je pense que c'est assez simple à changer, si vous me le conseiller j'en commande un et je le remplace....

je précise également que le filtre à essence parait récent...

numéro VIN : PB21208

Bonjour, J'ai bien fais le nécéssaire un précisant mon numéro VIN, pour autant je n'arrive pas à accéder aux différents posts pour me permettre de voir si un membre à connu le même genre d'aventure...merci pour votre aide !!

Numéro VIN transmit, merci !!

Je précise qu'elle démarre au quart, dispose d'un ralentit stable, bref, rien à part cela, aucun signe...bMW a fait un éssai route et RAS...

Bonjour, J'ai acqui depuis début juillet ma premiere BMW, une touring de 2002, boite auto, 320 i, 170 cv...elle a 165 000 kms.. Elle me donne pleine satisfaction et tourne super, mais il y a un "mais"... bref, cela faisait 15 jours que je l'avais, je me rends un soir chez des amis, et au moment ou j'arrive le moteur s'est coupé s'en raison, je me suis retrouvé sans direction assisté, et me suis garé tant bien que mal. J'avais un voyant allumé = le voyant orange qui à la forme d'un moteur et qui d'aprés le carnet témoigne d'un défaut au niveau des gazs d'échappement.. Bref légerement les boules... Je m'attendais à appelé l'assistance, et au moment de repartir de chez mes amis, elle a redémarré et tourné comme si de rien n'étais.... Bref, j'avais pris rendez vous chez mon garagiste, c'est un passionné BMW et j'ai confiance en lui, même si c'est pas un "spécialiste" de la marque (c'est parfois pas plus mal) Il m'a fait ma vidange, regardé les filtres, les courroies, les niveaux, bref, tout est ok, je lui parle de ma mésaventure, il passe la "valise" et ne voit pas de défaut...on se dit que c'est peut etre un "bug" innopiné ..à suivre 15 jours plus tard, rebelotte, je sors d'une rocade, et le moteur se coupe, me^me voyant, je me gare tent bien que mal, c'est quand même tres dangereux cette histoire...j'eleve la clé, j'attends même pas 2 minutes et elle repart nickel.. Je rappelle mon mécano, qui cette fois me conseille d'aller chez BMW faire un diag "poussé"...et c'était ce matin.. Il ont passé la valise, démonté la pompe a éssence pour voir si elle n'était pas en fin de vie, vérifié les sondes (à la valise), à part la sonde de refroidissment qui à un leger suintement, donc à changer dans un futur proche, RAS....et c'est bien ce que je craignait...elle tourne au poil..Mais il y a bien un probleme... maintenant je ne prends plus trop de plaisir à son volant, j'attends qu'elle remerde....je ne sais pas quoi faire....sur le coup j'ai rappeller mon mécano qui ne sait plus quoi me dire... j'ai fais beaucoup de forum, regardé sur le net, je n'ai pas trouvé de problemes similaire..en plus les moteurs éssences sont quand même plus rare... si quelqu'un peut m'aider ce serait tres tres sympa !!!