Modene430

Bonsoir à tous,

J'ai fait l'acquisition de ma 740i il y a maintenant 1 an. Après de multiples frais de restauration mécanique et carosserie (+ de 7k€) il me reste à résoudre un problème pour la rendre parfaite!

j'ai un problème de vibrations, secousses au régime de ralenti lorsque mon véhicule est froid. Le véhicule ne cale pas et le régime moteur ne bouge pas au compte tours. Le phénomène disparait après une quinzaine de minutes d'utilisation.

J'ai lu le tuto de dark sur l'actuateur de ralenti mais avant de me lancer dans cette opération je souhaite avoir vos avis. Le fait que l'aiguille du compte tours ne bouge pas et que lorsque je reeaccelere je ressente parfois une très légère coupure moteur me font me poser des questions concernant mes bobines d'allumage ou mes injecteurs.

Problème mon véhicule ne peut plus être interrogé par la valise BMW car elle ne répond pas à la valise.

Que feriez vous à ma place?

Merci de vos avis

BMISTEMENT,

Bonjour
Problème réglé
Apres remplacement du Visco et contrôle de l axe de pompe à eau memes symptomes
Chez bmw ils m ont dit remplace les supports moteurs sans résoudre le pb
Résultat je leur ai fait couper légèrement les pales de l hélice...
Merci pour votre aide

DD54188

Bonsoir les amis
Apres m'avoir conseille sur mon pb de visco je souhaite vous soumettre une nouvelle problématique.
Mon boitier pisse l'huile et me fait des jolies marres dans mon garage.
Je pense que la fuite ne vient que d'un ou 2 joints visibles quand on regarde le boitier sous la voiture
https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=18921418

Peut on trouver ces joints qq part?

Que me conseillez vous?

Merci

ps qq photos avant/apres de la belle capricieuse je ne savais pas utilise serving dans ma presentation...

http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/14/18/22410.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/14/18/27611.jpg
http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/14/18/27710.jpg

Merci pour ton aide
je vais essayer de démonter pour vérifier cela
Mon niveau en mécanique est faible mais je vais suivre le tuto du forum sur le remplacement du visco
a bientot

salut
j'ai effectué les modifications préconisées et modifié le titre de mon post dans le respect de la charte
Mon code vin a été aussi renseigné
merci

ok j'ai pris note de tes recommandations et pris connaissance de tes liens
je veillerai a mieux intitule mes posts
a bientot

Bonjour,
Je constate que les pales de mon hélice de ventilation viennent effleurer la durit d'air qui va au moteur. J'ai peur que celle ci soit percée à terme?
Avez vous déjà eu ce pb? J'ai l'impression que l'ensemble hélice viscocoupleur est trop éloigné du radiateur.
De plus l'hélice ne tourne pas moteur coupé et semble tourner en permanence moteur allumé

Merci de vos avis ou retour

amicalement,

Bonjour,

J'ai un problème de fuite de courant important sur ma voiture.

Lorsque j'ai acheté la voiture le précèdent propriétaire m'avait averti de ce défaut et plutôt que d'en trouver la cause il a fait installer un coupe circuit (sous l'assise des sièges ar)

Après une bonne dizaine de panne de batterie..je me suis décidé à y regarder de plus près en faisant l'acquisition d'un multimètre.

Résultat l'auto consomme 0.6A a l'arrêt.

C'est énorme par rapport aux données préconisées par Dark. J'ai remarqué qu'en enlevant le fusible 20 (ordinateur de bord, indicateur de bord et de direction) ma consommation passe à un plus raisonnable 0.15A

Maintenant comment faire pour régler cette fuite?

Merci