Guillaume 70

Ps :présentation faite

Oui j ai bien cliqué sur le lien mais dsl un peu de mal depuis le tel ok merci je vais prévoir changement bougie et bobines alors! Je retiens au courant dès que j aurais testé sur longues distances si les trous a l accélération ont bien disparu! Mais à mon avis l actuateur ralenti était trop sale. En tout cas super forum j avais trouvé le tuto pour reinitialisé la capote super et demain J essayes d effacer témoins de plaquettes et témoin d air bah suite aux changement des plaquettes et de la colonne de direction par contre petite question mon témoin ABS puis je l effacer également ( il a été supprimer) Merci bien en tout cas

Bonsoir ok merci pour ton aide j ai posté le message avec mon numéro vin par contre je n arrive pas a remettre ces infos dans mon profil et le titre de ce post n est donc plus bon dois je le changer? Pour info j ai démonter et nettoyer de nouveau circuit d air ralenti réglé à 700 tours pas encore refais d essais sur une longue distance afin de voir si le problème était toujours la! Pensez vous que ces problèmes était du à ma bobine cassée et mal fixé? Autre question étant donné que cette bobine est fissurée mais que sa tension est bonne dois je quand même prévoir son changement ? Merci Pour info vin ER00624 Bonne soiree

Bonjour Personne pour m aider j ai oublié code moteur M52 Dsl la première fois que je m inscrit sur un forum.

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum et j ai trouvé quelques tutos trés intéressant mais je sèche sur un problème !!! Alors voilà depuis un petit moment ralenti très instable plus de 1000 tours avec des variations. Et depuis deux semaines des trous lors de l accélération ! Qui surviennent régulièrement et même quelques fois a ne plus pouvoir rouler! Première étape démontage et nettoyage de l actuateur ralenti Grace au tuto du site ;-) et la depuis j allume la voiture et elle accélère seul donc obliger de la couper j ai du faire une mauvaise manip je ne vois pas quoi. Actuateur testé au multimètre les données sont ok Il y avait une bobine allumage ou il manquait les deux écrous donc n était plus fixé et cette bobine est cassée sur le plastique mais la tension mesurée est bonne il y avait un peu d huile autour de la bougie!! J espère trouvé de l aide ici car je ne suis pas un pro et pas envi de l amener au garage pour le moment. Bonne soirée à tous Merci par avance à ceux qui pourront me venir en aide Guillaume