Chewby4

Re, Il n'y pas de problème. Oui les schémas que tu m'avais conseillé sont téléchargé. Je vais avancer de mon coté et je ferais un détail de l'avancement ( si il y a ;)) Bon courage a toi A tte

Re, Me voila de retour. Ca va bien sur le forum? Donc pour la compact: Finalement j'ai laissé les 3 relais du coté du calculateur car un pote me fourni le boitier de protection. Donc moins de fils a faire passer. Par contre je n' arrive toujours pas a trouver un schema qui détaille la fiche de connexion coté faisceau moteur... A tte

Re, Désolé en ce moment j'ai eu un gros soucis avec mon pick up ( moteur HS, ca fait mal au budget) je suis en train de démonter le moteur, donc un peu moins de temps a consacrer a la compact. J'ai pris note est je suis en cour de changement des relais. Des que j'ai plus de temps je te préviens A tte

Re, Ok au moins tout sera regroupé. Il faut que je passe a travers la prise du faisceau pour que cela soit le plus propre non? A tte

Re, Pour l'instant toujours pas trouvez de boitier. Je ferez le changement une fois que j'en aurai trouvé un. A tte

Re, Sur le faisceau 320 E36que j'ai reçu, la batterie se trouve d'origine a l'arrière. J'ai donc bien le câble qu'il faut Parfait je vais faire les casse pour trouver le boitier auxiliaire. A tte

Re, Je n'ai pas la ligne, je dois en faire une. Mais je pense mettre juste un échappement. Donc oui elle sera dé-catalysé. Je pensais aussi installer la batterie à l'arrière et ainsi mettre un boitier étanche de protection pour les relais a la place. Je vais donc essayer de trouver un boitier auxiliaire d'e34 A tte

Re, Pas de soucis pour le couvercle du compartiment DME. Merci du conseil. Gaine thermo et fils ok. Alors, pour les relais: -Relais A de couleur blanc ( DME ?) 30: Rouge 4 mm2 85: Marron 1.5 mm2 86: Rouge 1.5 mm2 87: Rouge/Blanc 4 mm2 87: Rouge/Bleu 4 mm2 (borne au milieu du socle) -Relais B ( Pompe a Essence ) 30: Rouge 2 mm2 85: Marron/Vert 1.5 mm2 86: Rouge/Blanc 1.5 mm2 87: Vert/Violet 2 mm2 -Relais C ( Sonde Lambda ? ) Même référence que celui de la pompe à essence 30: Rouge/Blanc 2 mm2 85: Marron/vert 1.5 mm2 86: Rouge/Blanc 1.5 mm2 87: Vert/Bleu 1.5 mm2 Voilà.. A tte

Re, Il n'y avait pas de couvercle quand j'ai acheter la compact mais c'est prévu que j'en fabrique un une fois fini ;) Les relais oui ca serait pas mal de les déplacer pour les mettre dans la P90. A tte

Re, Pourtant le DME est bien dans son compartiment, mais les relais se balade a coté. Donc je continue de faire l'identification des fils des relais a coté du DME? A tte

Re, J'ai un M50B25 de 525i e34 avec son calculateur et son faisceau moteur. Puis j'ai commander un faisceau habitacle de 320 e36 mais je ne sais pas quel version. C'est le faisceau habitacle de e36 compact qui est brulé par endroit, donc on m'a conseillé 320 ou 325 car compatible avec le faisceau moteur du e34. Et on fait j'avais cru comprendre que tu me disais que le faisceau habitacle de 320 e36 était incompatible avec celui (faisceau ) du moteur e34 car conflit de génération. Désolé pour cette incompréhension... A tte

Re, Oui je les ais bien sur le faisceau moteur e34 M50 (côté DME ) Par contre sur les E36 c'est sur la boite a fusible (à gauche et je pensez que tu me parlais de cette configuration ( induit en erreur par la photo). Je fais ça demain quand j'aurais fini de ranger le garage ;) ( je dois rentrer mon nissan Navara car le moteur est HS donc démontage) A tte

Re, Le soucis c'est que sur mon faisceau habitacle quand je l'ai reçu il n'y était pas les truies A,B,C ni l'emplacement prévu ... A tte

Re, C'est bon ca aussi j'avais déjà tout repérer ;) A tte

Re, Voila normalement c'est bon. Mais je n'ais pas de boitier ZKE Tout les fils de lumière intérieure, commande siège, fermeture centralisé et vitre électrique n'existe plus sur le faisceau. A tte