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Dan's38

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Tout ce qui a été posté par Dan's38

  1. ok merci donc je le démonterai dimanche ; fin de semaine surchargé!
  2. ok les compression ont l 'air bonne , toute au dessus de 16 ( je n ai que un compressiomètre essence et il ne va pas plus haut...) ok donc d abord commander tout les joint pour le remontage
  3. 289000 km , je prends le compression justement se soir. il y a possibilité de vérifier le clapet sans demonté le turbo?
  4. C'est une voiture que je retape pour un pote, il ne l'a pas depuis longtemps, quelques semaine. Il c 'est rendu compte de la panne quand il a voulu pousser le moteur, qu'il n'avait pas la pêche de quand il a acheté...
  5. oui mis toujours un problème de puissance... Semaine prochaine je reçois la pochette de joint pour la pompe à injection. J'ai viré le catalyseur, et fait un test sur route, beaucoup de bruit ,un petit mieux mais toujours pas de poussé flagrante à l'accélération... Mesure du capteur Bar - Volt 0 Bar - 1.7V 0.25 Bar - 2.26V 0.5 Bar - 2.61V 0.75 Bar - 3.1V 1 Bar - 3.63V 1.5 Bar - 4.62V
  6. Mesure du débit quand je met le contact entre 1.5 et 2L par minute.
  7. faute de batterie je n ai rien pu faire hier je récupère un chargeur ce soir donc je ferai tout ça demain matin a la 1ère heure!!
  8. entre 0.8 et 1 bar le mano n'est pas de toute première jeunesse... pour le débit je fait la mesure comme sur vidéo ou directement a la pompe?
  9. Pour la pression , je l ai mesuré sur la durite du capteur de pression grâce à un manomètre sur un outils que j'ai modifié ( initialement fait pour mettre les système de circuit refroidissement en pression ) Pour le débit j'ai juste fait la vidéo ou je met le contact... je ferais une mesure plus précise demain
  10. j'ai retesté; le turbo= ~1 bar au point mort pédale en fond de course capteur de pression = 4.48V de 1 à 1.5bar
  11. Bon j ai pas trouvé de chat mais le débit m'a l air correct je n arrive pas a mettre le lien de la vidéo...
  12. merde faut que je chope un chat dans la rue..... Je sors j ai un truc a faire!!
  13. pour le niveau juste en dessous de la moitié
  14. tout filtre changé à l achat, J entends la pompe de gavage lorsque je mets le contact. je descend regarder pour le niveau de GO et le vin
  15. c'est bien ici , mais est ce que ça joue sur la perte de puissance?
  16. Il ne l a pas depuis longtemps. donc pour les consomation je ne sais pas. Elle est arrivé chez moi en étant tracté car le joint du radiateur d huile avait laché sur le chemin , tout a été remis en ordre. Je viens de remarqué un fuite de gazoil a la pompe HP. au niveau des petite partie en forme de losange à la base de la pompe. ( Cause de mes soucis)?? Pour les problème de démarrage , la 1ère fois que je l ai vu effectivement à chaud on avait du mal à la démarrer. Depuis que je l'ai chez moi elle démarre pas trop mal mais ne tourne pas plus de 2 minutes. J'ai une vidéo du moteur entrain de tourné si besoin
  17. Comme dit dans la présentation, ce n'est pas ma voiture. Et je ne sais pas comment elle marchait avant, mon pote m'a juste dis qu'elle tire moi qu'avant. Effectivement ça pousse beaucoup moi que mon petit 1.9 tdi... La vanne EGR et nettoyé admission de même. En espérant que les pros aient une méthode en point par point à vérifié, que je reprenne tout du début.
  18. Bonjour à tous !! Comme dit dans le titre j'ai un problème de puissance. Pour les infos : E36 touring 325tds du 05.99 donc avec catalyseur, EGR et débitmètre. Pour le problème la voiture n'a pas de puissance, la 1ère envoie bien mais pour le reste,j'ai l'impression d avoir un moteur atmo. -Le turbo fonctionne -toute les petites durite de dépression sont neuves -le capteur de surpression fonctionne -que le débitmètre soit branché ou pas même problème -pas de fuite de gazoil au niveau de la pompe ou des injecteurs Là je sèche un peu Si vous auriez un idée je suis preneur .
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