seb68150

Bonjour , Je me pose une question car même si ce serait un injecteur défectueux je pense pas que ce soit cela qui est en cause car voiture arrête le moteur demarre niquel monte très rapidement dans les tours même si le moteur tourne sur cinq pattes mais des que j avance met la première je suis obligé d aller a fond pour quelle avance et sur tous les rapports après on a l impression qu elle s étouffé et des que j accélère vraiment montée de la Conso a 20 litres et fumée légèrement noire

Ok je vais faire ça Merci

Ok merci de tes conseils par contre tu sais si on peu juste trouver les raccords T ou il faut commander la ligne complète avec le tuyau et les raccords ?

Bonjour à tous, pour vous donner des nouvelles, j ai nettoyer et resserer les durites qui vont à l'intercooler, nettoyer celui-ci(aucune fuite). J'ai changé le reservoir de depression ainsi que les durites. J ai change le reniflard, j ai plus de fumée noire, par contre quand je demarre et je veu rouler j'ai l'impression que quelque chose est bouche elle a du mal a avance et quand j'accelere meme en deuxieme elle à du mal à partir. Donc redemontage et j'ai vu que l'injecteur 3 en partant du pare brise était humide au niveau des vis; je souhaite donc demonter les durites des injecteurs pour les controler et surprise les tes de raccordements se sont cassés en voulant les enlever (3) donc je vais changer les durites et les tes de raccordement, par contre je n'arrive pas à enlever l'injecteur pour le controler comment faut il faire bonne journee

Bonjour a tous Je me suis aperçu aujourd'hui que en fait au niveau du réservoir de depression la tétine ou est mis l'étude au de depressio est foutu le câble pendait. Pièce dispo semaine proches BMW de plus maintenant le moteur tourne surtris pattes est du au réservoir de depression? Ou autre problème qu se rajoute demain je démonte l intercooler le nettoie t'en vérifie bien les durites . Quand au bruit il vient de l echappement pas bien aligné mais j arrive pas rattrape le coup ar tout est très serré . Voilà des news je pus tiendrais informé des que j'aie ils pièce

Ok merci je vais suivre tes conseils pour les colliers moi ce sont des colliers classiques

Merci pour tes infos effectivement j ai une durite qui a l intercooler qui est plein gras je vais tout déposer et changer la durite peut on nettoyer l intercooler ?

Bonjour Non ça la poulie j ai pas prête attention elle se situe ou ? Et comment voit on quelle est usée ?

Bonjour a tous vraiment merci pour vos conseils je vais déjà changer les pièces concernées et je vous tiendrai informé des résultats et merci pour ce que vous faites Bonne journée

Bonjour a tous donc j ai tout demonter vérifier les durites et tout le reniflard est complètement rempli d huile ( bizzare je le change tous les deux vidanges) de plus j ai remarque qu une grosse durite noire c elle qui va vers l intercooler venant du turbo est poreuse j ai contrôle les ailettes du turbo et il n y aucun jeu je vais regarde endessous car il me semble avoir remarqué un frottement au niveau des flexibles la ligne bouge pas mal même voiture a l arrêt sinon elle donne maintenant des accoups a faible et haut régime même avec le réservoir plein et la pré pompe je l ai changé il y a 50000 km samedi je vais chez un pote qui a une fosse ou pourra voir plus clair Bonne journée

Re le bruit se produit des que j accélère a l arrêt ou en roulant quand je suis a une vitesse stable us rien ou en descelerant mais des que j appuie sur la pédale on entent ce bruit et fumée noire

Les tresses je l ai ai change aussi elles sont toutes neuves je vais de nouveau tout contrôler pour voir du j ai pas oublier une durite , mais ce bruit pourrais t il venir du catalyseur ?

Ok merci je vais vérifier cela des que je rentre de déplacement je vous tiens au courant quand j aurais le nez dans le moteur lol Bonne journée

Merci Eddy super sympa Mon déshuileur date de janvier 2013 mon avant dernière vidange j ai fait ma dernière vidange en décembre mais je n ai pas changé le déshuileur mais dans le doute que vais quand même le changer . Merci

Je suis en déplacement je ferais ça jeudi en rentrant je metterai en ligne une vidéo A plus

Bonjour a vous merci pour votre réactivité je pense que le turbo fonctionne je l entend s enclencher mais le hic c est quand j accélère j ai un drôle de bruit genre frottement mettalique et grosse fumée noire elle met du temps a prendre de la vitesse une fois les 110 sur autoroute elle a de nouveau de la patate mais toujours ce bruit et cette fumée noire quand j appuie sur l accélérateur quand ai reniflard je le change toutes les 2 vidanges Pour le capteur c est le capteur qui se situe sous le réservoir de depression et quand su VIN je l ai poste sur le lien que tu m a envoyé smeldeplomb l autre jour.bonne journée a plus

Bonjour, Je viens vers vous, car j'ai un soucis avec ma Touring 530d 183 Cv de 1999 VIN GS61457. En effet depuis quelques temps j'ai une grosse fumée noire à l'acceleration, un bruit mettalique qui se fait et j'ai l'impression que le moteur s'ettouffe. J' ai nettoyé la pipe d'admission, la vanne EGR, j'ai changé les durites de depression, le regulateur de pression du syteme d'injection à été changé l'année derniere. J ai remarque que quand j'ai change les durites de depression que le capteur etait rempli de graisse. Je sais pas comment le tester Est ce que cela pourrai venir du catalyseur ? Au plaisir de vous lire bonne soirée sebastien