jerem4460

je vais sortir l'injecteur cet apres-midi si pas trop grippé je remplace le joint et vous tient au courant du resultat bon week-end a vous

j'ai du nouveau, suite au remplacement des joint rond d'ADM et remontage de celle ci je met du mille bulles (detecteur de fuites) sur les injecteurs, je veux demarrer pour verifier l'etancheité mais elle ne prend pas... j'ai pourtant changer les bougies de préchauffages qui etait completement HS, je décide donc de la passer a l'inpa resultat 0 defaut (j'avait un defaut bougie de prechauffage il est bien parti) je décide donc de me pencher vers les injecteurs et demande a un ami de mettre le contact et LA je voit une grosse fuite de diesel par intermittence qui sort de l'injecteur 2 (merci le detecteur de fuite) voila donc pourquoi il etait emprisonné dans se que j'ai cru être de l'huile brulée, c'etait enfaite un melange de calamine et de diesel qui on caramelisé si je peux dire ainsi, je suis donc bon je pense pour un remplacement d'injecteur ou au minimum du joint. il est evident que je ne demarre pas du au manque de pression dans la pompe a diesel causé par la fuite tres importante de l'injecteur car toute le reste est ok fusible, relais, pompe gavage. un grand merci en tt cas pour vos conseil

merci beaucoup pour vos conseil je vais tester l'étancheité de l'injecteur mais je pense que tu a raison smeldeplomb je n'avais pas remplacé les 4joint rond de l'ADM et ils sont dur comme de la pierre...

merci pour ta reponse rapide, mais malheureusement j'ai bien tout verifier lors du demontage et nettoyage du collecteur, aucun joint ne fuit, je les ai remplace quand même mais la fuite d'huile ne vient apparement pas du collecteur, ni du déshuileur qui est neuf. (j'ai effectivement une petite perte de puissance)

bonsoir tout le monde je m'appele jerem je me suis présenté dans la section nouveau inscrit je possede une bmw serie berline 3 E46 1.8TD an03 moteur M47 vin :CJ03148 je voux explique mon souci avec ma voiture, mauvaise surprise, lors du changement des bougies de prechauffages, je m'appercoit que 2 injecteur sont emprisoné dans de... l'huile brulée... je vous montre injecteur pilote http://i57.servimg.com/u/f57/18/75/80/50/dsc_0010.jpg injecteur 2 http://i57.servimg.com/u/f57/18/75/80/50/dsc_0012.jpg injecteur pilote 3 http://i57.servimg.com/u/f57/18/75/80/50/dsc_0013.jpg le 4eme injecteur est nickel. je vient vers vous afin d'identifier la cause de cette fuite, a cet endroit ces etonnant et surtout pourquoi l'huile est-elle brulée ou cristalisée je doit gratter au tournevis tellement c dur, apres un passage a l'inpa aucun default sauf error code 86 radiator blind (radiateur de refroidissement). j'espere avoir été le plus claire possible et avoir clairement respecter la charte (je l'ai lue 3 fois ) Si vous avez une idée je suis preneur, Bien a vous