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Elno

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Tout ce qui a été posté par Elno

  1. Ok merci pour tes réponse ! Salut
  2. Non car nous avons changé la culasse et la nouvelle avait les soupapes dessus nous avons juste fait tremper les poussoirs !
  3. Lors du premier ou du deuxième déculassage ?
  4. Bon bah pas de bonne nouvelle ! On a pas réussit à tourner le moteur manuellement afin de voir si le calage avait bougé, donc nous avons redéculassé et là c'est le drame. Une soupape c'est barré et vous imaginez la suite, bref le moteur est HS. Quel est ce symptôme ? les pièces étaient pas en bon état ? ou c'est le montage ? Du coup je la vends pour pièce ! Merci pour vos aides et pour ce site qui est bien pratique !
  5. Bonjour gyropinpon et merci pour ta réponse ! Nous allons vérifier effectivement si elle ne s'est pas décalé, j'attends l'outillage. La fuite à l'actuateur est assez conséquente, il y a du gazole partout sous la pompe. Je n'ose pas attaquer la pompe car comme elle ne démarre pas j'ai peur d'aggraver le cas ! Que me conseilles tu ? Pour la vidéo, je poste ça dès qu'elle redémarre ! Je vous tiens au courant. Encore merci et à bientôt ! Elno
  6. Bonjour à tous, J'ai un big problème avec ma 525. En effet 1 mois après avoir acheté ce magnifique véhicule qui à 270 000 kms, j'ai tracté une caravane sur 300 kms en roulant pépère bien sur, et le lendemain de mon voyage, le joint de culasse à lâché. Le moteur à chauffé bref pas très bien tout ça ! Un copain assez doué en mécanique a décidé de la réparer (car pour moi c'est trop gros comme travaux). Donc après démontage, la culasse est morte (bouh !) Coup de chance un gars en vend une prêt de chez moi. Cette culasse à été monté sur un véhicule et à roulé environ 3000 bornes. Elle est comme neuve et vu la conversation technique que le vendeur à eu avec mon pote, cela indiquait qu'il avait fait les choses dans les règles de l'art (cette personne fait du sport mécanique). Donc après avoir changé le joint et la culasse (avec le tuto de ce site suivi à la lettre) la voiture redémarre, youpi ! La jauge de température est pil poil au centre, nous voilà rassuré ! Le soucis c'est que le ralenti n'est pas régulier, il oscille. Il y a aussi un bruit, genre frottement qui agit avec l'accélération. En essayant le véhicule, sa puissance est moindre, et à la première prise de route elle a calé en roulant. Je précise qu'il n'y a pas eu de bruit mécanique. Depuis on a essayé de la redémarrer et on a réussit avec beaucoup de mal et après avoir démarré, pas de réaction a l'accélération et elle tourne en vrac. Nous avons vérifié l'électrovanne, la pompe de gavage et desséré les injecteurs pour pouvoir redémarrer. Le gazole arrive bien à la pompe. Je précise que j'ai une fuite à l'actuateur, cela pourrai t'il venir de ça ? Là j'avoue que l'on sèche un peu, j'espère que le message est pas trop long mais je voulais donner le plus de détail possible. J'espère pouvoir la sauver ! Merci beaucoup pour vos conseils ! Elno
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