Bonjour à tous, J'ai un big problème avec ma 525. En effet 1 mois après avoir acheté ce magnifique véhicule qui à 270 000 kms, j'ai tracté une caravane sur 300 kms en roulant pépère bien sur, et le lendemain de mon voyage, le joint de culasse à lâché. Le moteur à chauffé bref pas très bien tout ça ! Un copain assez doué en mécanique a décidé de la réparer (car pour moi c'est trop gros comme travaux). Donc après démontage, la culasse est morte (bouh !) Coup de chance un gars en vend une prêt de chez moi. Cette culasse à été monté sur un véhicule et à roulé environ 3000 bornes. Elle est comme neuve et vu la conversation technique que le vendeur à eu avec mon pote, cela indiquait qu'il avait fait les choses dans les règles de l'art (cette personne fait du sport mécanique). Donc après avoir changé le joint et la culasse (avec le tuto de ce site suivi à la lettre) la voiture redémarre, youpi ! La jauge de température est pil poil au centre, nous voilà rassuré ! Le soucis c'est que le ralenti n'est pas régulier, il oscille. Il y a aussi un bruit, genre frottement qui agit avec l'accélération. En essayant le véhicule, sa puissance est moindre, et à la première prise de route elle a calé en roulant. Je précise qu'il n'y a pas eu de bruit mécanique. Depuis on a essayé de la redémarrer et on a réussit avec beaucoup de mal et après avoir démarré, pas de réaction a l'accélération et elle tourne en vrac. Nous avons vérifié l'électrovanne, la pompe de gavage et desséré les injecteurs pour pouvoir redémarrer. Le gazole arrive bien à la pompe. Je précise que j'ai une fuite à l'actuateur, cela pourrai t'il venir de ça ? Là j'avoue que l'on sèche un peu, j'espère que le message est pas trop long mais je voulais donner le plus de détail possible. J'espère pouvoir la sauver ! Merci beaucoup pour vos conseils ! Elno
Ok merci pour tes réponse ! Salut