ben091

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour l'année nouvelle, jusqu'à présent, je n'ai constaté aucune prise d'air et le reniflard a l'air ok. Par contre, j'ai démarré le moteur débimetre d'air débranché ( boite à air également retirée) et là plus de problème, ralenti stable et je peux même retirer la jauge sans que le moteur cale et le bruit d'aspiration à l'air d'avoir diminué. Est-ce que cela veux dire que mon débimètre est défectueux ? Vu le prix du débimètre, y a t'il un moyen de le tester avant de le remplacer ? Le débimètre installé est un BOSCH 0 280 218 075 merci d'avance A+

Bonjour, merci pour l'info, je regarde à ça le plus vite possible et je vous tiens au courant de l'évolution. a+

Bonjour à tous, j'ai un problème de ralenti sur ma E46 316I de 2004 équipée GPL code moteur N46. Ce mercredi la voiture est rentrée chez un installateur GPL pour remplacer les injecteur GPL défèctueux et une durite d'eau, jusque ce jour là aucun problème lorsque je roulais à l'essence mais depuis ce jeudi mon ralenti (sur essence) oscille au alentour de 500 tours/minute et parfois cale. Lors de l'intervention de l'installateur GPL, j'étais présent à ces coté donc je peux confirmer qu'il n'a rien touché mis à part la boite à air pour avoir accès aux durites d'eau a remplacer. Lorsque la voiture tourne au ralenti ( sur essence ) et que je retire la jauge d'huile le moteur cale. Lorsque la voiture tourne au ralenti ( sur GPL ) et que je retire la jauge d'huile le moteur continue à tourné mais j'entend comme une aspiration par la jauge. Auriez-vous une idée sur ce problème de ralenti Merci d'avance à tous pour votre aide