djzag

Bonjour, je viens à nouveau vers vous en espérant avoir votre aide. Hier soir la voiture a demarrer sans start pilot mais après quelque secoine s'est coupée. J'ai donc remis du start pilot et elle démarrait presque de suite mais se coupait à chaque fois au bout de 4/5sec Après plusieurs démarrage elle a finit par rester allumée, je tiens à préciser que j'étais stationné en côte. J'entendais le bruit de la pompe de gavage tourner mais l'impression d'entendre de l'air passer avec le gasoil. Merci de votre aide

Bonjour à tous, Mon E46 320d 136 ch de 2000 ne démarre plus. Elle a 270000 km Mon code VIN est JW87520 Les bougies de préchauffages ont 3 semaines. Je les ai changée suite à des mauvais démarrage à froid (ralenti instable quelque seconde et grosse fumée blanche). Maintenant la voiture démarre directement après avoir mis du start pilote dans le filtre à air et le ralenti est directement stable sans fumée particulière. Chez bmw ils me disent de tester les injecteurs qu'il y en a au moins un hs. Un dieséliste BOSH me parle plutôt d'une chaîne de distribution ou tendeur probablement usé, qui provoquerait un mauvais calage, ce qui m'étonne un peu surtout qu'une fois démarrée le moteur tourne sans ratée mis à part que le ralenti oscille par moment de quelques tours, mais bizzarement quand je suis dans une file de voiture et que je la laisse aller en roue libre à 2 à 3 km/h il est stable !!!!. Il m'indique qu'au passage à la valise il pourra constater un défaut d'avance à l'injection et pour ce modèle pour remplacer la distribution il faut déculasser et compter minimum 15h de main d'ouvre. Merci de votre aide

bonjour, J'ai fait l'essai de débrancher le débimètre, et la voiture fonctionne en mode dégradé donc il fonctionne correctement apparemment. Merci Bonne soirée

Bonjour, J'ai activé ldans le menu caché de l'odb le contrôle de la température du liquide de refroidissement et je communique les infos relevées. Après une nuit complète d'arrêt, t° extérieure 12 ° et T° liquide de refroidissement 18° J'ai démarré la voiture puis en roulant mon aiguille de température a atteint le niveau du milieu, donc moteur a température (90°), et l'odb me donnait que 74° pour terminer de monter très lentement jusqu'à 83°. Ce n'ai vraiment qu'en faisant de bonne accélérations que l'odb a atteint 87°. Merci et bon dimanche à tous

Bonjour, J'ai ce véhicule depuis peu de temps, et elle totalise 260.000km, j'ai effectué il y a 5000km vidange + touts les filtres. Je ne sais pas si le reniflard a été changé et j'envisage de le changer de toute façon. Je vais débrancher le tuyau de dépression de la vanne EGR et vous tenir au courant. Pour les symptômes remarqués : ralenti instable, faible consommation de liquide de refroidissement et par ailleurs le témoin de celui ci s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes mais parfois plus longtemps, et odeur assez forte des gazs sortant de l'échappements. Sinon véhicule en marche, il roule très bien(pas de creux à l'accélération, pas de perte de puissances, très bon démarrage moteur chaud) Mais comme j'ai dit plus haut, le véhicule stationné durant 8 heures démarre bien mieux qu'après 1 à 4 h d'arrêt. Merci beaucoup

moteur tiède le démarrage est pire qu'à froid( tourne sur trois pattes pendant 5 à 10 seconde), et le ralenti n'est pas stable sauf de temps en temps c'est ce que je trouve bizarre. Par contre quand je m'arrête à un feu par exemple le ralenti est stable une dizaine de seconde puis commence à osciller (+- 50tr/min). Sinon j'ai remarqué qu'elle démarre au quart de tour (mais tourne sur trois patte 2ou3sec) lorsqu'elle reste environ 8 heures sans rouler. Par contre lorsque je bouge on va dire plus ou moins 4 heures après avoir rouler je dois insister 2 à 3 sec sur le démarreur et la c parti sur 3 pattes 5 à 10 sec Merci

ok merci je vais tester cela

Ok je vais regarder Est-ce que cela peut être en cause malgré des température ne nécessitant pas de préchauffage ? Merci

pas encore fait le test mais cela me le fait même par des t° extérieures de 20° donc pas de préchauffage, mais de toutes façons je vais les tester pour affronter l'hiver

Bonjour à tous, Mon problème est un mauvais démarrage à froid, le moteur démarre presque au quart de tour mais le ralenti est très instable (3 ou 4 seconde comme sur trois cylindres) et lorsqu'il se stabilise une grosse fumée blanche à l'échappement. Cela bien pire moteur tiède ou cela dure presque 10 secondes. J'ai une petite consommation d'eau mais pas de mayonnaise dans l'huile ni de surpression dans le vase d'expansion, pas de surchauffe. Par moment le ralenti oscille descend de quelques tours et remonte au niveau normal, pour le peut que je pose le pied sur la pédale d'accélérateur il est stable. J'ai remarqué qu'après une démarrage à froid, j'ai une fumée blanche sortant de l'échappement mais plus rien moteur chaud. Merci de votre aide