mous188

Bonjour, Le cas est toujours stable (niveau LDR ok + aiguille température à 90° + ventilo ok) Merci

bonsoir, j'ai refait une purge hier puis j'ai constaté que le niveau du LDR ne diminue plus comme avant:banane: , je suis content de se ce résultat car j’étais quand même inquiet que ça pouvait aller jusqu'au culasse ou son joint, alors que ce n’était qu'une mauvaise purge qui date depuis notredernière intervention sur le circuit de refroidissement. Donc je remercie les membre de cette communauté pour leurs conseils , à bientôt...

quand la température atteint la normale (90°) pas de ventilo qui se déclenche . par contre quand la flèche vas vers le 3em quart (suite au manque d'eau ) il se déclenche .

juste pour avoir des conseil et afin de garder le moteur en bonne forme, si j'arrive au stade de changer le joint de cucu ,que pourrais-je vérifier ou changer en parallèle à l'occasion de cette intervention ??

Pas de consommation d'huile ,pas d'huile visible dans le LDR. Merci

bonjour à tous , purge faite se matin , mais problème persiste. Le mecano a contrôlé le LDR depuis le vase par un produit liquide qui change de couleur s'il trouvent des éléments provenant avec la pression moteur ... (c'est nouveau pour moi ça..) . Demain il procédera à vérifier le Radiateur +Pompe à eau puis on fera une nouvelle purge avant de passer au choses sérieuses. Par contre j'ai vu sur le web que le souci de joint de Culasse sur ces M43 est assez courant, et même le mecano m'avait dit qu'il est mieux de procéder à changer ce joint si la voiture dépasse les 80000 ,ça me parait bizarre, car sur ma précédente e36 [318IS M44 an 97] je ne suis jamais arrivé à ce stade même si le moteur avait plus que 250 000 km mais bon j'avoue que le M44 est assez robuste que le M43. Donc je vous donnerai des nouvelles demain

Bonsoir, Je n'ai pas encore fait de purge car demain je ramène la voiture chez un spécialiste pour mieux diagnostiquer le cas, je sens que c'est le joint de Culasse qui est en question car une fumée blanche et de l'eau sortent de l’échappement même quand le moteur est chaud. BTW : mon N° de vin est : JX37966 Je vous tiens au couran de la suite

Bonjour, Merci pour la réponse Torok, je ferai la purge comme indiqué , et je vous donnerai des nouvelles, avec le Code VIN aussi.

Bonjour, je roule depuis 3 mois en 318ci e46 de 2001, mon souci c'est que depuis 2 semaines je trouve que le niveau du LDR diminue de jour en jour. Aujourd'hui j'ai essayé de vérifier le niveau du LDR après un tour de 15 min en ville, et là je constate que le liquide au niveau du vase d'expansion est entrain de bouillir , je ferme vite le vase ... puis je fais une purge par la vise d’accoté , une vapeur qui sort constamment ... par la suite la température du moteur commence à s'incliner vers le rouge.... Remarques supplémentaires pour ceux qui peuvent m'aider à trouver une cause logique à ça: Quand la voiture est à l’arrêt :En accélérant à plus de 2500 tr/min la température baisse un peu. Pompe à eau neuve Thermostat Neuve Voiture à 57000 Km