Désolé de répondre ici, pas assez de messages pour repondre en privé. Durite supérieure d'eau dure, moteur chaud, pour moi ça ressemble a un joint de culasse qui libere sa pression dans le circuit d'eau. Donc pour mon diag: culasse voilée ou joint de culasse hs, voir les deux. Je connais une bonne adresse en IDF pour les rectifs de culasse, j'ai pas de % chez eux mais c'est une boite artisanale qui fait du travail serieux a prix compétitif (rectif culasse 320i e30 + 1soupape changée+ joints de queues changés + 6 guides changés pour 250 ttc).
Désolé de répondre ici, pas assez de messages pour repondre en privé. Durite supérieure d'eau dure, moteur chaud, pour moi ça ressemble a un joint de culasse qui libere sa pression dans le circuit d'eau. Donc pour mon diag: culasse voilée ou joint de culasse hs, voir les deux. Je connais une bonne adresse en IDF pour les rectifs de culasse, j'ai pas de % chez eux mais c'est une boite artisanale qui fait du travail serieux a prix compétitif (rectif culasse 320i e30 + 1soupape changée+ joints de queues changés + 6 guides changés pour 250 ttc).