hasan330d

Bonjour à tous, Merci pour toutes ces infos Darkgyver même si je t'avouerais que j'ai pas tout compris... Je vais remplacer la pièce 8 que tu m'as conseillé et je reviendrais vous dire ce qu'il en est. Le soucis c'est que mon problème de démarrage à chaud uniquement n'est pas récurent mais occasionnel (1 fois par semaine environ). Du coup, une fois cette pièce 8 changée je devrais attendre que la bête fasse des siennes et qu'elle ne souhaite plus redémarrer en me plantant avec mes courses dans le coffre comme cela a été le cas cette semaine !!! A+

Re, Je veux bien qu'on continue à étudier mon pb de démarrage occasionnel à chaud. Darkgyver je ne sais tjr pas ce qu'est un bilame pour répartition GO à chaud malgré avoir consulté un ami mécano. J'attends de te lire afin d'en savoir plus.

Salut didier@, Aucun soucis avec le plafond de membre fixé à 500, je comprends parfaitement le but et la philosophie du forum. J'attendrais le mois de janvier pour voir si une place se libère sinon tampi c'est pas grave. A+

Bonjour à tous, Benyb encore merci pour ton aide. Je n'avais pas pris connaissance de la possibilité d'être inscrit en tant que membre et non membre. Darkgyver peux-tu me tenir informer quand il me sera possible de devenir membre ? Merci d'avance.

mp envoyé

Ok merci c'est vraiment gentil de ta part !! Pour l'interprétation c'est vrai que tout le monde devra participer parce que de mon côté hormis les deux trois capteurs que j'ai changé je ne saurais pas quoi penser du résultat. Tu serais dispo quand pour le diag ?

je sais pas si c une OBD2... Comment je peux te donner cette info ? Tu les fais à combien les diag ?

je pense que oui mais chez BM ils m'ont demandé 90 euros ! donc pour le moment je fais sans...

C'est tout bon j'ai envoyé mon en suivant le lien transmis.

Petite précision depuis ce matin, la puissance est bloquée à 2000tr/min je ne peux plus aller au delà de 60 km, une vrai charrette!! Elle me rend fou cette voiture... Du coup j'ai demandé conseille à mon ami mécano qui m'a conseillé de débranché la prise élec qui se trouve sur le filtre à GO. Sur le filtre à GO il y a un capteur de pression de GO et en le débranchant la voiture retrouve toute sa puissance . Mon problème de démarrage à chaud peut il avoir un lien avec ce nouveau pb ?? Merci d'avance pour vos conseilles

Je pensais vraiment que ça pourrais venir de cette pompe qui n'enverrait pas de gasoil au moteur moteur... Tampi mais c'est déjà ça je peux éliminer cette piste. Le vin est le wbaal91000fs13216 Merci pour tes précisions Dark concernant le bilame pour répartition Go à chaud par ce que je ne vois pas du tout de quoi tu parle

Bonjour à tous, Désolé pour le retard mais congés et différents tests plus tard me revoilà.... _ test injecteurs effectué avec débit normal à la sortie donc je peux éliminer cette possibilité _ filtre à gasoil changé avec purge ok _ vidange liquide refroidissement avec purge ok _ vérification débimètre ok _ vérification du capteur AAC tout neuf mais ok _ vanne egr sans HS et la légère aspiration senti lorsque l'o débranche le tuyau à la sortie de cette vanne egr n'existe pas donc encore une autre pièce HS... _ J'ai comparé la pompe de gavage (pompe présente sous le siège conducteur) avec une autre 330d et je trouve que la mienne fait bcp moins de bruit que celle de l'autre 330d. On entre tourner l'autre pompe meme à 1 mètre de la caisse alors que pour entendre la mienne tourner il faut se mètre à 4 pattes.... Existe t-il un test pour vérifier la puissance de cette pompe afin de voir si elle est morte ? Merci d'avance pour votre aide

Ok merci DarkGyver. Je fais le test conseillé par Gyropinpon ce week end et je vais changer le filtre aussi. Affaire à suivre. A+

Bonjour Gyropinpon, Merci pour votre aide, je tente ça ce week end parce qu'en semaine j'ai pas le temps avec le boulot. Je vous tiendrais au jus. Sinon, je voudais apporter une petite précision à mon premier post ça pourra peut être vous guider au cas où. Mais problèmes de démarrage à chaud sont réapparus à la suite d'un arrêt dans une station service Leclerc pour ne pas la nommer ! J'étais en réserve il me restait moins de 40 litres d'autonomie avant la panne sèche. Du coup j'étais obligé de m'arrêter dans la première station que je trouvais. J'ai un ami mécano qui me dit que le fait de mettre du gasoile dans ce type de station et le faite d'avoir entamer ma réserve à ce point à du faire remonter toute la crasse du réservoir dans mon circuit de gasoile, dans mes filtres... Du coup il m'a conseillé de faire un plein chez total, ce que j'ai fais hier et depuis elle redémarre même à chaud ! A ne rien y comprendre !! Je compte changer mon filtre à gasoile aussi comme ça ça sera fait. Quand pensez-vous de tout ça ??

Bonjour à tous, Je tiens tout d'abords à dire que j'ai lu pas mal de post sur ce site et ça m'a bcp servis, merci pour les explications précises avec photos. Moi mon problème à l'heure actuelle c'est que ma 330d démarre du 1er coup à froid mais une fois que j'ai fais quelques mètres ou kilomètre je dois attendre quelle refroidisse pour pouvoir la redémarrer. Le démarreur tourne très bien mais j'ai l'impression qu'il y a un espèce de court circuit qui empêche le gasoil d'arriver dans le moteur.... En suivant certains post plus ou moins similaires j'en ai déjà eu pour mon porte feuille en changeant le filtre à gasoile, le capteur d'arbre à came et le capteur de vilebrecain mais rien à faire le problème pressiste... En février dernier je pensais m'en être débarrassé mais la 4 mois plus tard ça recommence !! J'attends vos messages et vos conseils merci d'avance