Honoré

Bonjour Dark Giver Donc déjà pour commencer tombage de ligne ( je sais pas si ca ce dis ) car je sais pas si c'est l'ancien propriétaire mais la ligne a du avoir un souci et au lieux d'etre d'un seul bloque jusqu'au collecteur ils ont rajouté un collier et apparemment pas de la bonne manière donc fuite..... et donc un bruit pas digne d'une bmw enfin voilà j'aime pas ca fait dégueulasse et donc là je vais voir si je peux la réparer sinon ben faudra que je me fende d'un bon billet lol mais ca m’embête car hormis ça elle a l'air propre et surtout elle a pas de corrosion et là aujourd'hui avec mon père qui disons s'y connait beaucoup plus que moi en électricité on a refait le câblage de cette fameuse sonde lambda et je trouve qu'il y a du mieux donc ça fait plaisir mais je suis voilà c'est pas fini je pense que cette fameuse pompe d'injection d'air secondaire ne fonctionne pas donc là voilà je fouine un peu partout pour déjà comprendre a quoi ça sert sont fonctionnement et ques que cela peux provoquer si il y a un dysfonctionnement au passage merci beaucoup a M51du87 pour le liens ça m'a beaucoup aidé aussi pour ma compréhension Je vous souhaite un bon week end et je vous tiens aussi au courant des évolutions et de mes recherche et voilà je suis preneur de conseil ou d'avis @+++

Bonsoir, Désoler pour la faille de la diag lol merci beaucoup pour le liens ça me donne certaine réponse a mes questions surtout par rapport au test que je dois effectuer par rapport au sondes lambda ainsi que la pompes d'injection d'air secondaire qui n'a pas l'air de fonctionner. Apres ma question serait es que déjà ceux deux choses peuvent autant me faire perdre de la puissance car je veux bien aussi que ça vienne du valvtronic mais voilà au comportement de la voiture ca fait vraiment penser a un problème lié a l'admission de toute façon je pense que c'est surtout un cumul de plein de petit problème cumulé qui cause se dysfonctionnement au passage j'avais pas précisé la petit mémère approche les 200000 km peut être qu'il y a tous simplement des choses a changer vers se km là et qui n'ont tout simplement pas était faites auparavant enfin voilà je vais continuer mes recherches et merci pour ta réponse bonne soirée

pour ceux qui connaissent j'ai aussi une prise diag et là ca m'a affiché code p0491 et p0492 et sur l'ordi ca m'indique syteme d'admission d'air secondaire en panne donc du coup j'ai démonté tuyau pour voir et moteur allumé ca fait aucune différence es normal ?

Bon toujours personne n'a une idée ?? Apparemment la 316 ti n'est pas un modèle très répandu lol

Bonjour a tous Donc pour expliquer mon problème et aussi ce qui m'amène sur votre forum je viens d’acquérir une 316 ti pour pièces et roulante et dont apparemment sont problème a été exposé il y a quelque temps par son ancien propriétaire. Je vais essayer d’être le plus précis pour expliquer déjà ses symptômes et ses évolutions : Donc au moment de l'achat du véhicule selon son ancien propriétaire cette voiture est censé avoir un problème au niveau du valvetronic ses symptômes au moment de l'achat grosse perte de puissance donc en gros même un clio 1.2 a plus de nervosité, impossible d’accélérer a fond de pédales sinon gros bruit au niveau de l'admission et on entent un claquement au niveau du clapet lorsque on relâche la pédale, en gros la voiture roule normal jusqu’à 3000 tr mais on ne peux accélérer qu'a moitié pédale là c'est le comportement de la voiture quand je l'ai eu. Travaux qui ont était fait : bobines, 1 capteur d’impulsion, vidange + filtres ça c'est ce que l'ancien proprio a fait avant que j'achète la voiture problème repérer lors de l'achat : fuite au niveau du cache culbuteur quand on est en face du moteur coté gauche, fuite au niveau de l'échappement, une des sondes lambda qui est sur le collecteur qui semble avoir les files un peu abîmés et aussi défaut au niveau de l'esp du au capteur du point zero sur le volant Donc pour commencer j'ai passer la voiture chez un amis qui a garage et donc une valise de marque Bosch et moi même je possède une prise au odb défaut constater là par contre désolé je vais faire de mémoire mais je prendrai une photo la prochaine fois mais en gros ça me marque : problème valeur au niveau des capteurs arbres a cames alors qu'ils ont étaient remplacé 2 fois ça me marque un problème par rapport a un boitier papillon ( pas sur du nom exact) problème par rapport a une des sondes lambda donc je suppose celle ou le file parait abîmé Là aujourd'hui j'ai fait faire un parallélisme et remise a zéro pour éteindre le voyant d'antipatinage et j'ai aussi fait en sorte de plus avoir de fuite au niveau échappement et remplacement du débitmètre ( on sais jamais ) puis repassage a la valise.... Bilan la voiture a plus de pèche et prend même plus de tours je peux aller juqu'a 4000 tr mais toujours a mi pédale mais des que j'ai vais franco toujours se gros bruit d'admission on sens que la voiture veux partir mais ça part pas elle monte dans les tours mais pas comme il faudrait et là disons que je commence sécher un peu Pour moi je pense que je vais me tourner pour remplacer la sonde lambda celle que j'ai mentionner plus haut et je vais voir pour tester un boitier papillon je sais pas non plus si c'est le bon nom mais je parle de celui qui se trouve après le débimètre Mais voilà si il y a des possesseurs de 316 ti ou 318 avec le moteur N42 et qui ont eu un problème avec les symptômes similaire je suis ouvert a toute propositions lol je continue mes recherches mais là j'avoue qu'ayant pas mal de bmw surtout des générations E36 essences et diesel 4 et 6 cyl je dois quand même avouer que cette génération et bardé de capteur et je suis sur et certain que mon problème viens de là et si j'oublier lors du passage a la valise suite a une remise a zero des erreurs la voiture tourne a sont régime normal environ 800 tr min ce qui était écris sur la valise et après un coup d'accelerateur ou d'ailleurs elle a pris ses tours super bien juste après au moment de reprendre sont ralenti tous les défauts reviennent ( normal ) et sont régime redescend a environ 600 tr Voilà désolé encore pour mon long messages mais j'essaye d'expliquer le plus précisément les symptômes de la voiture merci d'avance pour vos avis ou idées et bonne soirée a tous