Jimmy13

Alors voila Ce matin j ai démonté tout le collecteur d air, d ailleurs sur le moteur monte sur le range il n y a pas de clapets a l admission. Et la je rends compte que la fuite ne viens pas des injecteurs, amis de la pompe haute pression. Apparemment c est un problème que connaisse bien les possesseur de 530d. Mais en fait j aurais préférerai que ce soit les injecteur, ça je sais faire. Mais la la pompe c est autre chose...... J en profiterai pour changer certaines durites de dépression qui sont carrément ronges. Je vois que malgré 12 lectures personne ne poste, mais ce n est pas grave je souhaite juste partage mon expérience cela pourra servir a d autre Au fait mon range est de 2004 est a 130000km je trouve que c est peu de borne pour une pompe hp.

Bonjour Mon range a les maladies de vos bmw car il en a le même coeur. C est le 3l m57. Ce véhicule a été conçu a l époque ou land rover appartenait a bmw. Je cherche donc une aide a mon problème. Je sais que s inscrire uniquement pour de l aide n est pas tres louable. Mais mon experience par la suite sera mis en commun avec les membre de ce forum ou même d autre de manière a sortir de la galère ceux qui en ont besoin. Voila l énoncé Dimanche je fais 20 bornes et je m arrête 20 min. Et au moment de repartir, le moteur démarre, je fais 3m et boum´patatra le voila qui cale et plus moyen de repartir. Un amis vient m aider et branche le pc sur l odb. Résultat débitmètre et pression de rampe. Ont acquitte tous. Je tente de démarrer et rien. Je démonte et la effectivement le débitmètre est mal branche. Je le remets mais rien a faire. Hiernje mets un coup de start pilot et la vrouuum je me dis génial c est réglé. Et je le laisse tourner pour recharger la batterie. 10 min après, une énorme fuite de gasoil sous la voiture. C est carrément un filet qui coule. Si je roule au bout de 2km la voiture cale et dessous coule pas loin de 1l de gasoil. Et il me faut 3/4 injections de start pour repartir. Je pense a une durite de retour débranchée ou un injecteur qui fuit ( joints fissure etc ). J ai du gasoil sous les injecteurs mais je ne vois pas de grosse fuite pourtant il faut voirncomme ca coule dessous !!!!! Demain je vais chercher beaucoup mieux et peut être démonter l admission pour vérifier les serrages des alims. Je vous tiens au courant, mais toute suggestions et bonne, alors merci d avance pour votre aide.