Merco1111

Bonjour à tous, Je reviens à vous après plus d'un mois d'absence pour dire que j'ai résolu mon problème de démarrage moteur tiède ainsi que le soucis de batterie ! Maintenant elle démarre nickel quelque soit la température du moteur ...... J'ai galèré pour trouver mais maintenant c'est le top ......

Ce matin j'ai remonté mon ancienne batterie fraîchement rechargé .... Je regarde la tension elle m'affiche 12,9 volt Je démarre le voyant batterie reste éteint je coupe la ventilation et l'autoradio et là j'ai plus que 11,5 volt

Ok je vais donc essayer de faire le test avec le voltmètre moteur tournant pour avoir la tension Par contre quelqu'un à t'il de la RTA si je suis obligé de démonter l'alternateur ou un lien d'un tuto Merci

ok j'essaye dès que ma batterie est rechargé merci de conseils

Pour refaire le point lorsque j'ai eu le problème avec l'ancienne batterie j'étais à l'arrêt moteur tournant devant l'école de mes enfants en premier l'autoradio c'est coupé j'ai même appuyer sur le bouton power sans succès j'ai pensé à un fusible mais quand 1 mn plus tard le voyan ABS ASC et air bag se sont allumés j'ai commencé à m'interroger puis le moteur à eu une raté et peut 30 sec après il sais arrêté et lá plus rien plus assez de charge pour démarrer J'ai donc acheté un neuve y'a deux jours et puis là sa refait pareils

Le témoin de batterie ne s'est pas allumé..... par contre le témoin ABS et ASD se sont allumés fixe... en tension j'avais lorsque j'ai mis la batterie neuve 12 volt au ralenti et de temps en temps sa grimpé pendant 2~3 sec à 14 volt à 2000 trs/mn puis sa redescendé à 12 volt.... Comment fait on pour calculer le rendement ? Avec un testeur ?

Bonjour, J'ai changé ma batterie y'a deux jours car je croyais que l'ancienne était hs Sur deux jours et en parcourant une centaine de Km de jour la batterie c'est déchargé Je pense à un problème d'alternateur ou de régulateur de charge mais j'ai aucune RTA de la voiture pour tester ou démonter l'alternateur

merci smeldeplomb donc il doit fonctionner normalement d'après les mesures que j'ai trouvés avec une batterie neuve. désolé pour avoir traité un autre sujet sur ce post promis le prochaine fois j'en ouvre un nouveau

Batterie remplacé ... je viens de tester la charge et j'ai moteur tounant j'ai une tension qui varie entre 12 et 14 volt en yoyo à 2000 trs/mn y'a t'il un limitateur de charge ?

ok je verrifie ça lundi car baterie pas dispo avant

Après un petit moment d'absence je reviens pour donner des news J'ai fait le test de débrancher électriquement le débitmètre d'air lorsque le moteur refuse de démarrer et rien n'a changé J'ai dus annulé mon RDV en debut de semaine pour le passage à la valise, je voulais pas prendre le risque de plier la voiture avec 30 cm de neige au sol. prochain RDV la semaine prochaine. alors aujourd'hui j'ai eu un nouveau problème .... J'étais à l'arrêt moteur tournant puis soudain l'autoradio c'est éteint ? J'ai appuyé sur le bouton power et toujours rien ? Puis le voyant ASC airbag et ABS se sont allumé ? Quelque minutes après le moteur à eu une ratée et 30 sec plus tard il c'est complètement arrêté ? Jai essayé de redémarrer et là plus rien .... Même le démarreur ne voulait pas se lancer ? Après avoir ramener la voiture en remorquage warning allumé mais timidement, il ma semblé que la batterie avait claqué ? Est ce possible quand la batterie lâche que le moteur se coupe de cette façon ?

Ok Merci de l'info et de la photo je vais tester ça dès que sa vas redeconner D'après la météo a partir de ce week-end sa vas rafraîchir j'aurai sûrement encore le problème de démarrage Avec un peu de chance peut-être que j'aurai pas besoin de faire le passage à la valise Merci encore

Par contre aujourd'hui avec des températures plus clémentes 16° après midi elle démarre au bout de 2 sec même après des temps d'arrêt d'une heure, là ou elle galèré avant avec des températures nettement plus froide ?

J'ai le RDV pour le diag lundi matin dès que j'en sais plus je reviens te dire ce qu'il on trouvé

Pour le diag il faut que la voiture se mette en défaut pour voir d'où sa viens exactement ? Je connais un super diéséliste qui a une excellente réputation et qui est equipé de la valise BMW il demande 50 € pour faire un diag, je pense que je vais prendre un RDV cette aprèm. Par contre j'ai la possibilité d'avoir des pièces de la même voiture à moindre coût, aurais tu une idée des pièces qui sont préférable à récupèrer ?

Cette après midi je vais faire le test du débit de la pompe de gavage c'est bien 2 Litres de GO en 1 minute ?

Non elle me fait encore le malaise lorsque le moteur et tiède comme au début Sa serait pas une histoire de relai DDE ?

Jai également changé le thermostat de l'EGR la température et maintenant ok lorsque je roule

J'ai regardé de plus près le boîtier c'est pas une alarme c'est juste un haut parleur Nokia du kit main libre d'origine de la voiture J'ai fait le test de l'arrivée de GO au filtre lorsqu'elle ma le coup de pas vouloir démarrer j'ai débranché le tuyau d arrivé puis j'ai mis le contact et la GO sort bien

Oui à chaud elle redémarre toujours bien Je vais regarder les inscriptions sur ce boîtier et te les transmettre j'essayerai de mettre une photo Je vais aussi vérifier si le GO coule bien a l'entrée du filtre quant elle déconne

Bonjour, Sur la photo de ronin31 tu démonté le couvercle de la PI pour accéder au Driver ? Pas trop galère de démonter le driver de la PI en place sur la voiture ?

Pour le thermostat de l' EGR je l'ai commandé chez BMW car pas dispo il doivent le recevoir lundi Je vais faire le test du GO lorsqu'elle refusera de démarrer Je sais pas s'il y'a une alarme mais j'ai un boîtier qui est situé côté pied droit avant passager et comme la commande à distance de la clé ne fonctionne plus je sais pas à quoi sert ce boîtier ?

J'ai même pensé à un relai qui pourrai déconner après un temps d'arrêt Mais lequel ? Si c'est ça

Non aucun symptôme, car dès que la voiture démarre elle tourne vraiment bien Pas de perte de puissance ou autre chose de flagrant

Plus personne à d'idées à me donner ?