chiko1

il n'en manque pas non, par contre je viens de m'apercevoir que lorsque j'appuie sur le petit ecrou qui tient l'essuies glace sur le mecanisme, celui ci s'enfonce un peu comme si il n'etait retenu dans son logement je vais examiner l'ancien mecanisme pour voir d'ou le problème vient, dommage que l'on habite loin, vu que que j'ai des EG je serais venu t'offrir un apéro ... merci

du coup si jamais tu connais quelqu'un qui a besoin, j'ai un module EG et un commodo en rabe si tu vois des personnes en panne... le prix est vraiment amicale pour le bruit pas de clac plutot un grognement, si cela provient d'un roulement, possibilité de refaire 1 moteur avec les 2 ? cordialement Nicolas

STOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOP C'est ok ca fonctionne, apres avoir voulu demarrer la voiture, le contact c'est mit, et pouf plus rien, j'ai donc commencer par vérifier mes fusible, et j'ai remarqué qu'un fusible n'etait pas a sa place! je le remet en place, (aucun fusible n'etant grillé je cherche pourquoi la voiture n'a plus de contact, me dirige vers la batterie et je m'appercois que la cosse de la masse nest hs et avais sauté, je remet tout ca bien et la miracle les essuis glaces ce mettent en route donc j'en conclu, vu que le contacteur du moteur etait hs, les essuies glaces devait tourner en continu, l'ancien proprio a donc du deplacer le fusible sur un plot vide, pour les stoppés, par contre quelques choses me chagrine, le moteur fait bcp de bruit, est ce normal?

Re; maintenant, je comprends! mais en fait, il faut comprendre que les moteurs essuie-glace sont des moteurs qui demandent beaucoup de courant (intensité) de ce fait, si tu testes la prise qui alimente le moteur , prise débranchée, tu peux avoir les 12v, mais lorsque le moteur est branché, la tension peut tomber à zro car le courant passe mal! en fait il faut faire les mesures de tension quand la prise est branchée sur le moteur et moteur en marche! l'idéal est de faire une première série de mesures au niveau du module EG sous le repose pieds! voir si les 12v y sont, puis , si tu as les 12v en sortie de module, tu refais la même chose au niveau du moteur. suis je clair???? @+ Bien compris merci, je vais mesurer

ce que je ne comprend pas c'est pourquoi: -a la sortie de la fiche pour le moteur essuie glace j'obttient une tension, -que lorsque je branche le moteur en direct il fonctionne -mais lorsque je reli un fil masse et un + de la prise mal a prise femelle ca ne fonctionne pas

bonjour et merci de te pencher sur mon pb, -sur le shema, a gauche c'est le test du moteur en direct sur une batterie, le - sur le brun et le + sur les 2 plot ou c'est OK, le moteur c'est mis en route, (entre temps avec le multimetre j'ai testé le petit contacteur a l'interieur du moteur, sur le vieux il est hs mais sur le nouveau moteur il est ok) -sur le shéma de droite, ce sont des test au multimetre sur la fiche ou l'on branche le moteur (fiche ronde dans mon cas ne voyant pas la couleur des fils de celle ci je n'es plus les noter) -j'ai donc de la tension en prenant ma masse plus les 2 gros fils, par contre je ne sais pas a quoi sert le 2eme petit fil, j'ai l'impression qu'il n'envoi rien --------------------------------------------------- a part le module essuie glace qui contient 2 relai a l'interieur, existe il un autre relai independant ? j'ai cherché partour mais je ne trouve rien merci

merci, je ne sais vraiment plus ou donner de la tete

Infos complémentaires, Mes relais dans le module claquent bien Mon lave glace fonctionne Quand je pont la fiche du commodo BRUN + NOIR/BLANC = Clack au module BRUN+ NOIR/BLANC + NOIR/BLEU = Clack au module BRUN + BRUN/BLEU = lave glace reste le fil NOIR/MARRON que je n'ai pas tester car pas d'info sur celui ci

Bonjour à tous, Je viens à vous avec appel de détresse, Je possede une 325 td E36 berline avec le module essuies glace sous le repose pied conducteur. je l'ai acheter avec panne d'essuie glaces en pensant d'apres le vendeur que c'etait le comodo, il en avait d'ailleurs acheté un autre mais pas monté. -Premiere choses que j'ai donc fais fut le remplacement du comodo, hors la panne est toujours présente. -Apres divers test avec le multimetre, j'ai cru que le probleme venait du moteur j'en es commandé un, remplacé, et le résultat est le même, toujours rien La j'ai vraiment du mal a comprendre car j'ai de la tension qui sort de la fiche du moteur EG, masse + 2 pole a 12v Le module tant qu'a lui a également été changé, pensant qu'en ayant éliminé la cause du comodo et du moteur il ne restait plus que celui ci... -Les fusible sont ok -la masse de ma fiche moteur EG est ok Apres 15 jours de recherche google j'ai perdu presque tous mes cheveux c'est suite a ces recherche que me voila parmi vous sur le forum DarkGyver s'il vous plait, j'attire votre attention pour m'aider à ce pencher sur le problème. Je suis vraiment en situation d'urgence car sans essuies glace je ne peut la passer au contrôle et je suis a pied, et j'ai besoin de la voiture pour aller voir mon bébé de 5 mois, la maman a quitté le foyer... HELP ME PLEASE