benyb

Re; Réf inexistante dans Realom. Tu as une vue pour confirmer ? Merci @+

Re; Diamètre 50 x 75 mm ép : 17 mm @+

Bonjour à tous, Lors d'une intervention sur le circuit de freinage, je suis tombé là dessus en déposant le cache sous le moteur : Est-ce qu'une âme charitable sait d’où cela peut venir et si c'est important, car je n'ai rien remarqué étant donné que c'était la première fois que je déposais ce cache. Merci

et bien pour tester, tu te mets sur une allée ou un parking, roules pas trop vite et essaie de piler, si l'ABS fonctionne, tu sentiras la pédale de frein vibrer et se ramolir par accoups, sinon, les roues se bloquent et tu sentiras l'auto glisser : dans ce ca là, prolème sur le circuit ABS.

Re; Est-ce que l'ABS fonctionne (si tu l'as testé) ?

Re; Est-ce que le fait de le débranché ne va pas empêcher l’interface de communiquer avec le module et donner un message du genre : " module does not respond" ?

Ok Merci, Par contre, il parait que sur certaines marques de véhicule, il est nécessaire d'actionner les électrovannes du bloc ABS pour réaliser la purge du circuit de freinage. Et ce que c'est le cas sur ce modèle ? sans quoi il faudra certainement une autre valise que carsoft. Merci encore @+

Re; Autoradio débranché, passage de la valise et : 5df5 Interne Steuergerät Fehler intern 5df0 Punpenmotor Frein à main orange, ASC désactivé, ABS

ne parlons plus de l'airbag

Au début, les trois ( frein à main rouge, ABS ,ASC désactivé) puis rien après avoir couper le contact, maintenant, au démarrage, les trois orange, puis le frein a main passe de l'orange au rouge, Pour l'airbag c'était le défaut résolu grâce à la diode ZENER. c'est pendant cette manip, que j'ai pu éraser au carsoft le défaut ABS que le multidiag ne voulait pas effacer, et c'est pour cela que je me suis posé la question s'il y avait un lien entre les deux. Pour l'autoradio, il s'agit d'un CD du commerce branché avec la connectique d'origine (sauf l'antenne ou il y a un adaptateur mais bon la radio fonctionnait avant que l'ABS ne lache).

voyants allumés ; frein à main orange puis rouge, ABS ,ASC désactivé, bref c'est noël !

Ok c'est partit, Le CT indique une direction un peu dure. Défaut furtif à l'achat du véhicule (voyants allumés frein à main rouge, ABS ,ASC désactivé) : il est mémorisé. Passage au multidiag : défaut ABS alors que les voyants ne sont plus allumés et l'ABS fonctionne, le multidiag ne peut pas effacer le défaut. Ces voyants s'allument en patinage sur la neige puis s'éteignent en coupant le contact. Effacement de tous les défauts au carsoft avec le problème de voyant d'airbag résolu : Les voyants s'allument puis s'éteigne pendant le diag et le statut du module est OK. Les voyant se rallument au bout de quelques kilomètres, repassage au diag et cela plusieurs fois avant de ne plus pouvoir effacer le défaut et éteindre les voyants. Contrôle des tous les fusibles contact coupé liés à l'ABS d’après le tableau dans la boite à fusibles. L'un d'entre eux (je ne sais plus si c'est un 5A ou un 30A,... plutôt 30A fait claqueté quelque chose du coté du bloc ABS lorsque je le rebranche. Carsoft me rajoute alors le défaut 5DF0, qui correspond à la pompe ABS. Maintenant le voyant de frein à main est orange et devient rouge au bout de plusieurs kilomètre. Voilà, j'espere que cela est assez bien résumé...

Voila ce que l'on a...