psygatron

re, en demontant l'electrovane de la pompe,oh!! surprise,pas de ressort ni de piston!!! est ce que cela peut empecher le gasoil de sortir dans les tuyaux haute pression du circuit de gasoil? merci A+

Re a tous!! désolé j’étais de nuit ces derniers jours! j'aurais voulu savoir si l'electrovane situé sur la pompe peut empêcher le gasoil de passer vers les tuyaux en metals qui vont vers les injecteurs et comment peut on le tester? merci A+

Re, lorsque j'ai demonté la deuxieme fois la bague coulissait parfaitement,je l'ai vue glisser vers le corps de la pompe( la meme position que celle de la photo) ensuite lorsque j'ai voulu la repositionner elle etait coincée,comme si il y avait quelque chose entre l'axe et la bague. Depuis j'arrive a la bouger mais elle est dure. voila,merci pour les photos . A+

bonsoir a tous!! réponse a roadrunner: la bague coulisse difficilement mais j'arrive a la bouger, mon problème est plus centré ,maintenant sur la purge du circuit; pour répondre a la question de "bugess" yes j'ai changer les joints,donc je me pose la question suivante: est ce comme la bague coulisse mal ,cela crée un problème de débit au niveau de la pompe? je me penche sur le problème( a force de persévérer elle va tourner cette tuture!!) Merci a vous.

bonjour. Merci pour ta compréhension et ton aide gyropinpon. En fait apres qu'elle ce soit emballée,j'ai redemonté l'actuateur pour vérifier ce qui s’était passé; au moment de positionner le doit dans l'oeil de la bague ,impossible de tourner la bague elle était coincée alors que lors du démontage elle coulissait tres bien. j'ai réussie a la faire coulisser et remettre l'actuateur mais depuis plus assez de débit a la pompe , il y a des bulles d'air. voila,je crois que je suis bon pour une autre pompe , mais je n'arrive toujours pas a comprendre pourquoi cette foutu bague s'est bloquée?

bonjour, je ne comprends pas , je me suis presenté j'ai saisie mon vin et meme en allant sur vos liens je ne sais pas comment on fait pour vous prouver tout ce que j'ai fait!!! je n'y comprends rien , tant pis pour moi je doit eytre trop nul a plus.

comment fait on cela?

Bonsoir a toutes et a tous J'ai acquis récemment un 524 TD de 1990 avec une fuite de gasoil au niveau de l'actuateur. Ayant refait les joints j'ai remonté le tout sur la pompe a injection mais impossible de démarrer ,puis en insistant la voiture s'est emballée et impossible de l’arrêter , même contacte coupé; j'ai ete obligé d'arracher la durite qui va de la sortie de la pompe vers l'injecteur. De ce fait j'ai re-démonte mais fatalité la bague qui se promène sur l'axe de la pompe s'est bloqué et j'ai du forcé pour le remettre en place. Tant bien que mal j'ai réussis a remonter le tout mais depuis , il y a un débit minime a la sortie de la pompe( on dirait qu'il y a de l'aire dans le circuit ce qui fait que le gasoil arrive mal ,voir pas du tout et le véhicule ne démarre pas j'aurais voulu avoir un avis d'expert,si je peut moi même la réparer ou dois'je en changer? Voila,j'espere avoir été explicite ,merci par avance.