jirotoh

Bonjour à tous et merci de vos réponses ! Oui le nouveau thermostat défectueux est une possibilité. Quelqu'un aurait une photo de 2 thermostats (ouvert / fermé) pour comparer ? Et si la purge avait été mal faite, ca pourrait expliquer les symptômes ? Merci et bonne journée à tous !

Salut ! Oui les 2 sont neufs et d'origine BMW. De l'air dans le LDR, ca pourrait expliquer qu'elle ne chauffe pas ? Merci

Bonjour à tous et à toutes ! Je suis nouveau ici car je viens d'acquérir une 320d Steptronic de 2002 de 145 000km il y a 2 semaines, et depuis c'est le désenchantement. D'abord, petite présentation: Je m'appelle Cédric, 28 ans, belge, développeur web et pas vraiment calé en mécanique... C'est ma première BMW, car j'ai toujours voulu en avoir une... mais là je l'ai un peu mauvaise. J'ai remarqué 2 problèmes sur ma voiture, qui sont peut-être liés. Le premier est que la voiture ne chauffe pas, et pas suffisament vite. Il lui faut une bonne vingtaine de kilomètre pour que l'aiguille soit au milieu du cadran et encore des fois elle n'y arrive même pas. En roulant + vite, la température redescendait même jusqu'au premier trait. Après quelques recherches, j'ai décidé avec un ami de changer le thermostat de la vanne EGR, maladie assez courante parait-il. Rien n'a changé. Nous avons alors remplacé le thermostat, et pareil elle ne chauffe toujours pas plus vite, mais j'ai l'impression que la température n'a plus tendance à baisser comme avant. Grâce au menu caché de l'OBD, j'ai pu observer qu'elle grimpe difficilement au dessus de 70° en roulant calmement, et le max que j'ai pu avoir était de 87° après un trajet de 25km en tirant une ou deux fois sur un rapport. Par exemple ce matin, 10km pour arriver au boulot -> ~70°. (température extérieur ~3°). J'ai testé le visco ventilateur, au ralenti moteur froid on peut l'arrêter à la "main". Je pense que le ventilateur électrique devant le radiateur ne tourne que si la clim auto est enclenchée. (normal ?) Les persiennes, ben ca c'est facile, je n'en ai pas ! Ah oui, lors de la mise à niveau du LDR, j'ai remarqué dans le vase d'expension que le jet de retour est toujours présent, même moteur froid. Est-ce normal ? Moi je pensais que ce jet ne devait être visible que lorsque le thermostat était ouvert ? Une mauvaise purge du LDR pourrait-elle expliquer ces phénomènes ? Le deuxième problème est un démarrage difficile, moteur froid. Suivant la température extérieure, il faut un plus ou moins long coup de démarreur (entre 1 et 5sec). La voiture démarre mais tourne sur 3 cylindres pendant une dizaine de secondes. Après elle à l'air de tourner "rond" mais pas tout à fait. (tremblements, vibrations et fumée blanche/bleue). Nous avons remplacé les bougies de préchauffage, aucun changement. Ce problème pourrait-il être lié au premier ? (Sonde température qui envoi des infos erronnées au boitier de préchauffage ?). Voilà j'espère avoir été assez clair dans la description de mes symptomes, et toute votre aide sera la bienvenue ! Un grand merci. Cédric Mon VIN : CJ31218