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manu14tds

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Tout ce qui a été posté par manu14tds

  1. manu14tds
    Merci, Oui bien sur j'ai tout remonter, et vérifié plusieurs fois. Quand au vis centrale de la pompe une fois desserrer lui pisser beaucoup de GO sans arrêt jusqu'à ce que je revisse.
  2. manu14tds
    Re, J'ai suivi ta procédure a la lettre, et au moment ou on doit débrancher les tuyaux d'injecteurs, même après une dizaine de tour moteur le GO ne sort pas...
  3. manu14tds
    Merci, Je vais suivre ses quelques conseils, mais de la fumée sort déjà de mes cylindres quand j'essaye de démarrer, et pour le vis de purge de ma pompe j'ai déjà fait la manip et effectivement du GO en sort avec des bulles.
  4. manu14tds
    Y laissé un démarreur c'est suffisant tu pense ? Et ma batterie est neuve et je met les cable avec l'auto d'un collegue car elle a prit une sacré clac.
  5. manu14tds
    En remontant ma pompe j'ai réussi a bien l'enfilé dans sa clavette, et elle tourné facilement de gauche a droite du coup j'ai pu la remettre par rapport a mes repères ( ce que je n'était pas arriver a faire jusque la). Mais malheureusement elle ne démarre toujours pas, et mon démarreur et quasiment HS et j'ai fil d'une bougie de pré chauffe qui s' est coupé :-( Donc je vais changer mon démarreur par un que j'ai sous la main et essayer de résoudé le câble de la bougie. En espérant que sa finisse par démarrer car sinon c'est que le problème vient d'ailleurs...
  6. manu14tds
    Re, Oui pour les repères je les avait déjà fait la 1ère fois ;-) Je pense tout remonter aujourdhui et faire d'autre tentative de démarrage, en espérant que le tête de pige perdu dans le volant moteur...
  7. manu14tds
    J'ai redémonter ma pompe injection pour vérifié que le téton et que tout été alignés et c'est bien le cas, donc la probleme ne vient pas de la. Au niveau de la tole sous la voiture pour que je puisse récuperer mon morceau de pige, soit je suis aveugle soit elle existe pas. Question, maintenant pour savoir si je suis décalé d'en bas, comment est-ce que je peut le voir histoire d'etre sur ? Merci.
  8. manu14tds
    Je tente de redémonté la pompe demain alors, Une petite astuce pour enlever l'écrou centrale de tete de pompe car il est dur de l'enlever sans la bonne douille
  9. manu14tds
    Re, J'ai justement utilisé ce tuto pour la refaire c'est pour cela que je ne pense pas m'etre trompé... Après si ce n'est pas sa, sa ne peut que être que ma chaine soit décalé d'en bas ? Ou il peut y avoir encore d'autres raison ?
  10. manu14tds
    Honnetement sa remonte à trop longtemps pour que je m'en rappel, donc maintenant que tu me dit sa, j'ai qu'une seule solution de le savoir.... tout redémonter et à la VERTICALE
  11. manu14tds
    Re, Oui je l'avait fait et elle fonctionne.
  12. manu14tds
    Oui oui, a vrai dire c'est lui qui s'est échappé du fait que la pompe était à l'horizontal dans un étau.
  13. manu14tds
    Quand j'ai démonté la pompe c'est vrai que tout est venu du coup, mais a la remonte pour moi il n'y avait qu'une seule position pour tout remonter, non ?
  14. manu14tds
    Re, Oui oui, pour le remettre il fallait faire quelque chose de spéciale ? Oui j'ai l'outils pour l'AAC.
  15. manu14tds
    Oui pour moi y'a tout qui ma l'air bon. Qu'entend tu part test électrique une fois tout remonter ? Non demain je m'occupe de savoir si y'a cette "tôle" de dessus qu'on peut enlever car par le démarrer démonter aucun résultat.
  16. manu14tds
    Merci pour les réponses. Désolé du retard mais faire de la mécanique quand il pleut c'est pas le top. J'ai fait quelques étapes à savoir: J'ai pigé au volant moteur et cela donne sa : [img][/img] [img][/img] Ensuite j'ai put rentré la pompe injection assez facilement dans son pignon Apparement cela semble etre bon, par rapport à ce que vous m'avez dit de faire. Oui Gyro j'avais ouvert ma pompe et le plateau pourquoi ?
  17. manu14tds
    Je suis sa à la lettre et je vous tiens au courant. A+
  18. manu14tds
    Oui voila c'est bien pour cela que j'ai voulu voir ou j'en été en démonter la poulie damper mais que j'ai cassé la pige dans le volant moteur Ya t'il un autre moyen de savoir si je suis décalé d'en bas ? Et un tuto pour que je recale tout ?
  19. manu14tds
    J'est déja essayer mais je n'y suis pas arriver, c'est pour cela que pour remettre la pompe je fait plutot tourner le vilo pour que sa soit le pignon de pompe qui coincide avec celle-ci. Est-ce un probleme ?
  20. manu14tds
    Pour l'instant la pompe injection est sorti est j'attend de savoir exactement ce que je doit faire, puisque comme je te l'est dit c'est un peu compliquer. Je suis décalé au PMH, à l'AAC et a la clavette de ma pompe, que j'avait fait tourner...
  21. manu14tds
    Re, Le problème est que si je calé au PMH, l'emplacement de clavette du pignon de pompe injection ne correspond Absoluement pas a ma clavette :-( donc je tourne le cul de pompe injection pour faire correspondre au pignon ou inversement ?
  22. manu14tds
    Merci mais le bout n'est pas resté dans le trou de centrage. Je vais jeter un coup d'œil a set tôle ;-) Le problème c'est que tout est décalé, que ce soit le pignon de pompe, le cul de pompe avec la clavette que j'avais fait plusieurs tour sur elle même avec les crans. Donc au final je ne sait pas dans quelle position je doit mettre ma clavette vu que je n'est plus aucun repère nul part :-(
  23. manu14tds
    Salut, J'ai démonter le démarreur est malheureusement impossible de retrouver la tête de pige qui a cassé :-( j'espère donc que cela ne posera pas trop de problème... Autre question, j'aimerai savoir sur quelle position ( crans ou inclinaison) la clavette de ma pompe injection doit être orienté quand je la remonter dans son pignon ? Merci d'avance.
  24. manu14tds
    Je vous remercie pour votre soutien, je n'est pas pu gratter a mon auto aujourd'hui mais demain j'espère bien pouvoir récuperer ce vilain petit morceau de pige
  25. manu14tds
    Je vais tenté tout sa demain alors mais le faire sortir par ce tout petit trou releve d'un miracle, sanc compté qu'il est peut etre tombé est pas resté dans l'encoche du volant moteur. Je vous tiens au courant demain, merci.

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