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anis87

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Tout ce qui a été posté par anis87

  1. anis87
    Salut ! Alors pour les pince la voiture y a eu le droit de partout ! Avec les soucis de démarrage j'ai branché les pinces souvent à l’arrière de la voiture directement sur la batterie, mais quelques fois aussi au niveau du compartiment moteur (moins souvent). Pour ce qui est de la nouvelle batterie, ça a l'air de marcher beaucoup mieux au niveau du démarrage; la voiture démarre un peu plus vite mais sur 3 cylindres j'ai l'impression car le moteur tremble pas mal et le régime moteur est en dessous de 800 t/m, ça fume blanc, puis la voiture se met au ralenti normal, ça ne tremble plus et ça ne fume plus. Concernant ton dernier poste, je crois qu'il y a une erreur sur le lien ;)
  2. anis87
    Slt, Oui lol il s'est un peu perdu! Là j'ai changé de batterie pour une 800A et environ 85Ah. Je vais voir si ça démarre mieux et je donne des nouvelles ! Par rapport aux câbles, oui en effet j'ai déjà branché plusieurs fois la batterie sur une autre voiture pour démarrer.
  3. anis87
    Slt ! Apparemment quand j'ai acheté le véhicule il y a 6 mois la batterie était neuve, mais rien n'est sure... Je comprend pas trop ce que tu entend pas shunté sur une autre voiture !? pour le témoin airbag, il était allumé mais j'ai installé un petit boitier pour palier au problème de tapis sensitif dans le siège passager et depuis j'ai plus le témoin.
  4. anis87
    Ça marche ! Alors la batterie 12V c'est une 100Ah avec 760A !
  5. anis87
    Salut ! J'avais déjà vérifié de ce côté là et la batterie est bonne ! De mémoire je sais plus quel est l'Ah mais il était compatible avec la Bmw ! S'il le faut je communiquerai la valeur exact !
  6. anis87
    Comment faire pour le tester ? J'ai changé récemment de démarreur car à force le mien a lâché, mais j'en ai mis un d'occasion que j'ai pris dans une casse et cela n'a rien changé au problème de démarrage. Le solénoïde de ce dernier serait-il aussi en cause?
  7. anis87
    Non je me suis mal fait comprendre ! Je veux dire qu'en la poussant, la voiture démarre très très facilement ! Pour se faire la procédure consiste à enclencher une vitesse et débrayer de façon assez sec et là je suis stupéfait par la facilité qu'a le moteur pour démarrer. Pare contre en utilisant le démarreur pour démarrer c'est la galère ! Je parle seulement du lancement du moteur, une fois démarrer, le moteur et la voiture tourne nickel ! Désolé pour la confusion.
  8. anis87
    Pour répondre à DarkGyver, la bougie ne provoque pas de perte de compression, j’entends bien la pré pompe de réservoir faire du bruit quand je met le contact. Je vais essayer de changer la bougie et de prendre les mesures comme tu me l'a dit ! Je peux apporter une petite précision, c'est qu'en mettant en descente la voiture pour la faire démarrer elle prend très facilement ! A peine j'embraye que çà démarre !
  9. anis87
    Bonjour , voilà le soucis sur mon véhicule: Après une nuit de repos, j'ai du mal à démarrer les matins, malgré une température extérieur de 22°C. Il faut y aller 2-3 fois sur la clé en accélérant pour que ça parte. J''ai aussi remarqué que plus ça galère à démarrer plus ça fume blanc quand ça prend ! Parfois même à chaud, après avoir roulé et être monté en température, je laisse la voiture 1h et rebelote elle galère à démarrer mais il y a du mien par rapport aux matins ! Sur la voiture j'ai 3 bougies neuves et une cassée dans la culasse que je suis entrain d'essayer d'extraire. Je vois pas trop d’où çà viendrai, j'ai passé un diagnostic à la valise mais il en ressort seulement une erreur de relai de clim : "k19" qui fonctionne par intermittence..

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