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Bien j'espere que vous avez passez de bonne fetes car moi pas du tous...la voiture ne marche plus j'en ai vraiment plus qu'assez.La panne de ce topic n'est pas resolu est maintenant elle refuse de demarer : pompe à carburant : probleme electrique. toute les semaines une nouvelle panne.Je sais que l'ont ne peut pas faire plusieurs pannes sur un topic mais darkgyver pourait u me dire quel est le fusible de la pompe svp car il me faut emmener la voiture au garage lundi 7.Comme elle ne demare pas sa pose probleme.Si je ne me suis pas pendu d'ici la parce que je suis vraiment a bout.Cordialement ap

DurDur! Je pensse avoir trouver la conectique x1936 mais celle que j'ai et conecter a une tubulure dificile d'acces sans demonter.J'ai peur de ne pouvoir la remetre en place apres le nettoyage.Pour le x2353 et b2353 je vais essayer de demonter mais je ne sais pas si cela est possible juste part le dessus du moteur.C'est apparement cacher sous une petite plaque en tole a coter du turbo.Netant pas bien equiper en outils cela rajoute de la dificulté.En tous cas j'ai le nettoyant contact et demonte demain apres_midi.j'ai réussi a palper du bout des doigts des fils qui sont entourés d'une protection et de "serflex" a voir si c'est abimé parce que cela ne me paret pas d'origine.Donc nettoyage demain des conectiques et essais car j'ai enlever le default aujourd'hui donc plus de mode degradé.a demain

HUM!!!!Merci pour ces nouvelles recherches commencer par vérifier le fusible 2 du compartiment moteur c'est dans la boite a gant ou le cofre. Pourait tu me joindre le shema et les numero fusible car je n'ai rien d'explicatif dans la boite a gant ou le livre ou meme encore dans le cofre.si tu n'a pas peut etre l'amperage du fusible.Merci je vais regarder quand meme cela de suite.Si tu peut fait le quand meme car je viens de comprendre qu'il y as un fusible dans le moteur le X1936 desolé je suis vraiment nul.

j'atend l'avis du maitre a toute...

je n'ai pas l'impression que l'eclectrovanne est cacher derriere le cache du filtre a air a voir apres demontage....sinon du coter conducteur j'ai ceci:

J'ai bien peur que ce ne soit pas le meme moteur que sur la photo ci dessus je vais poster plusieurs images de mon moteur.

oups et toutes la communautée bien entendue!!!

Punaise!je suis passer en dessous pour rien mdr! La oui je voie bien le Réservoir à dépression et l'ectrovanne.Merci de ta patience je vais aller voir ca de plus pres.Cool! Passe de bonnes fetes tonton darkgyver.

Oui darkgyver dans la mouise... J'ai commencer par demonter les caches plastiques en dessous de la voiture puis une plaque en tole avec de gros ecrous.J'avais donc vue sur le précata et une partie du turbo mais pas de durite a suivre qui part en dessous du turbo?!!?Il y a par contre une piece a coter mais qu'avec des fils electrique on la voie d'ailleur part dessus elle est recouverte d'une petite plaque en metal,mais aucunes durites. Je doit vraiment etre nul parce que je n'ai trouver qu'une qui vas au carter et deux fils de electriques de masse coter gauche(passager).Les autres d'urites passe entre le moteur et vont vers le coter droit(conducteur) un peu en retrait du branchement + pour les cables de baterie juste a coter un peu en dessous,il y a une piece qui ressemble deja un peut plus au plan fourni. Es-ce que c'est bien celle ci?car c'est la seul qui possede des durites que j'ai vu mdr J'ai pas vu non plus le Réservoir à dépression il a du se cacher quand il a entendu les outils... Tous sa pour dire que meme en ayant regarder au prealable la forme des pieces rechercher sur internet, le resulta est nul mais l'honneur est sauf car aucune vis ne manque ahahah!! Bon quand pensez vous?

Oui en general y connaisse bien leur boulot.Bon ceci dit je demonte vers 13h il pleut pas.Je vous envoie les nouvelles des que possible...

Tu crois qu'il vont me la facturer j'espere pas.Mais maintenant avec la reference plus de probleme. Encore