Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

cayus1982

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    30

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par cayus1982

  1. cayus1982
    Salut, Mon Z (4 cylindres) me pose aussi des soucis ! Fais une petite video moteur tournant et echappement cela peut défois aidé.
  2. cayus1982
    Dark je test cela et je te tiens au courant des résultats
  3. cayus1982
    Merci à toi pour ta proposition d'aide ! a tu trouvé ta panne ? Dark pour le débimètre j'ai essayé de la débracnher cela provoque une baisse de regime et apres elle tourne comme avec.
  4. cayus1982
    Bonsoir, j'ai pincé la durite de recyclage des vapeurs d'essence cela ne provoque pas de changement les valeurs inpa sont toujours trop fortes. Vue que j'ai déja changer ma sonde lambda je ne pense pas quelle soit en cause (bosch neuve). Y'a t'il une procédure de test pour le débimètre et le capteur ACC ? merci
  5. cayus1982
    Salut, Ton filtre à gasoil et récent ?
  6. cayus1982
    Salut, Je pense que tu devrais purger l'air de ton circuit de gasoil déja.
  7. cayus1982
    Bonsoir Dark, Pour linstant rien de nouveau, j'attend que la température remonte un peu
  8. cayus1982
    Salut Dark, Je verifie cela et je te tiens au courant
  9. cayus1982
    Bonsoir à tous Valve disa neuve problème toujours présent la suite ici : http://forum.darkgyver.fr/t17851-z3-m44-an95-forte-seccouse-ralentie-scan-inpa#185629
  10. cayus1982
    Bonsoir à tous Je pense avoir trouvé mon problème ou au moins une cause. Je n'arrivais pas à detecté de fuite sur mon admission j'ai décidé de bouché le reniflard et le débimetre et de mettre le système sous pression: A 1 bar j'ai trouvé une forte fuite à la valve disa mais pas au joint malheureusement , la valve et hs après démontage : Prix de la valve chez bmw 240€ .... C'est possible de la supprimer et de mettre une plaque en attente d'avoir la pièce ?
  11. cayus1982
    Je crois que c'est la valeur d'air à l'admission qui et trop forte mais je ne suis pas, il faudrait un pro de ce logiciel qui puisse me dire à quoi cela correspond
  12. cayus1982
    Salut Dark, La soupape de reniflard et neuve les joints d'admissions sont neuf également. Elle ne consomme pas d'eau par-compte une fois chaude les durites supérieurs sont durs , puis redeviennes souples moteur froid. Je crois avoir une piste sur mon problème grace à mon diag ici : http://forum.darkgyver.fr/t17851-z3-m44-an95-forte-seccouse-ralentie-scan-inpa le live data du bas droite " needed air i.s controler" les valeurs sont forte et quand j'ai un accoup moteur je vois en live à l'écran la valeur augmenté d'un coup
  13. cayus1982
    Bonsoir, suite a mon nouvea diag j'ai vue une legère mayo sur mon bouchon de remplissage d'huile
  14. cayus1982
    Bonsoir, j'ai debranché la sonde lambnda pour voire pas de changement au niveau des bougies et j'ai toujours des vibrations au ralentie
  15. cayus1982
    Voila le lien : http://forum.darkgyver.fr/t17851-z3-m44-an95-forte-seccouse-ralentie-scan-inpa
  16. cayus1982
    Bonjour à tous J"ai pas u le temps aujourdhui de voire pour la lambda et les bougies mais j'ai réalisé un nouveau diag avec une autre interface à voire dans dans la section diagnotique
  17. cayus1982
    d accord, merci encore A demain
  18. cayus1982
    ok, je fais ca au ralenti ou dans les tours ?
  19. cayus1982
    Je test ca demain. Tu pense quoi de mes bougies ?
  20. cayus1982
    J'ai une seul lambda avant le cata.
  21. cayus1982
    Salut Ma lambda et une bosch d'origine acheté sur ebay (neuve)
  22. cayus1982
    J'ai repris mes compressions : cyl 1 : 13,5 2: 14 3: 14,1 4: 14 Et voila les bougies pas de trace d'huille mais pas mal de depot de suie :
  23. cayus1982
    Merci Dark par-compte jk'ai les résultat de mon scan ici : http://forum.darkgyver.fr/t17803-z3-m44-an95-forte-secousse-ralentie-scan je vais reprendre les compressions
  24. cayus1982
    Bonjour Dark j'ai débranché les antiparasites sur chaque cylindre , le moteur tourne moins bien tremblement encore plus présent idem en débranchant les injecteurs. le moteur tourne de manière identique à chaque cylindre dès déconnection de l'antiparasite ou injecteur signe que le problème ce situe pas la ?
  25. cayus1982
    Bonsoir Darkgiver J'ai poster sur le forum diagnostique mon scan. Les tremblements sont présents à froid et à chaud sauf dès que je monte dans les tours. Aucun changement en appuyant sur l'embrayage même au point de patinage. J'ai une petite vidéo :

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...