cayus1982

Salut, Mon Z (4 cylindres) me pose aussi des soucis ! Fais une petite video moteur tournant et echappement cela peut défois aidé.

Dark je test cela et je te tiens au courant des résultats

Merci à toi pour ta proposition d'aide ! a tu trouvé ta panne ? Dark pour le débimètre j'ai essayé de la débracnher cela provoque une baisse de regime et apres elle tourne comme avec.

Bonsoir, j'ai pincé la durite de recyclage des vapeurs d'essence cela ne provoque pas de changement les valeurs inpa sont toujours trop fortes. Vue que j'ai déja changer ma sonde lambda je ne pense pas quelle soit en cause (bosch neuve). Y'a t'il une procédure de test pour le débimètre et le capteur ACC ? merci

Salut, Ton filtre à gasoil et récent ?

Salut, Je pense que tu devrais purger l'air de ton circuit de gasoil déja.

Bonsoir Dark, Pour linstant rien de nouveau, j'attend que la température remonte un peu

Salut Dark, Je verifie cela et je te tiens au courant

Bonsoir à tous Valve disa neuve problème toujours présent la suite ici : http://forum.darkgyver.fr/t17851-z3-m44-an95-forte-seccouse-ralentie-scan-inpa#185629

Bonsoir à tous Je pense avoir trouvé mon problème ou au moins une cause. Je n'arrivais pas à detecté de fuite sur mon admission j'ai décidé de bouché le reniflard et le débimetre et de mettre le système sous pression: A 1 bar j'ai trouvé une forte fuite à la valve disa mais pas au joint malheureusement , la valve et hs après démontage : Prix de la valve chez bmw 240€ .... C'est possible de la supprimer et de mettre une plaque en attente d'avoir la pièce ?

Je crois que c'est la valeur d'air à l'admission qui et trop forte mais je ne suis pas, il faudrait un pro de ce logiciel qui puisse me dire à quoi cela correspond

Salut Dark, La soupape de reniflard et neuve les joints d'admissions sont neuf également. Elle ne consomme pas d'eau par-compte une fois chaude les durites supérieurs sont durs , puis redeviennes souples moteur froid. Je crois avoir une piste sur mon problème grace à mon diag ici : http://forum.darkgyver.fr/t17851-z3-m44-an95-forte-seccouse-ralentie-scan-inpa le live data du bas droite " needed air i.s controler" les valeurs sont forte et quand j'ai un accoup moteur je vois en live à l'écran la valeur augmenté d'un coup

Bonsoir, suite a mon nouvea diag j'ai vue une legère mayo sur mon bouchon de remplissage d'huile

Bonsoir, j'ai debranché la sonde lambnda pour voire pas de changement au niveau des bougies et j'ai toujours des vibrations au ralentie

Voila le lien : http://forum.darkgyver.fr/t17851-z3-m44-an95-forte-seccouse-ralentie-scan-inpa